關于【大眾朗逸的優點和缺點】，今天向乾小編給您分享一下，如果對您有所幫助別忘了關注本站哦。

1、大眾朗逸的優點和缺點：落地11.5萬入手大眾朗逸，開回家后，才發現有三個缺點

經常在論壇看到德系車主和日系車主對線，“大眾車的駕駛質感出色”可以說是德系車主或者粉絲經常掛在嘴邊的一句話，不得不說，大部分日系車的行駛質感確實不如大眾車，比如說邁騰、帕薩特的2.0T版車型，無論是動力輸出、變速箱調校邏輯、響應速度、底盤調校都遠遠的優于同級別的凱美瑞、天籟，甚至就連帕薩特的1.4T版車型，性能也能踩在凱美瑞、天籟2.0L發動機的頭上，所以，大眾吸引了許多喜歡“開車”的用戶。

不過，并非所有的大眾車都具有出色的駕駛質感，或者說像大家伙兒稱贊得那樣好，朗逸的1.5L版本對標同級別的卡羅拉、軒逸來說，在駕駛質感上就沒什么優勢。筆者有位朋友入手了最新款的朗逸1.5L自動得逸版，終端售價10.09萬，全部下來大概11.5萬左右，滿心歡喜的開回家，才發現有三個比較突出的缺點。

1.5L+6AT動力比較弱

首先是動力比較肉，朋友之所以買1.5L自然吸氣版，就是因為在網上看到許多人都不建議選擇大眾1.2T、1.4T版本，因為是干式雙離合變速箱，比較擔心可靠性。再加上聽多了“沒有肉車，只有肉人”的說法，最后選擇了1.5L版車型，回去的時候車上一共三個人，感覺就是一個字：“肉”。

點評：朗逸這臺發動機的最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛米，本身動力就比較弱，更何況是還自動擋的車型，動力就更肉了。

1.5L+6AT的駕駛質感并沒有想象中的那么好

俗話說“一胖毀所有”，一款車如果“肉”，那將讓你徹底放棄駕駛的欲望，正常人開百公里加速14秒，坐三四個人的時候，起步、超車一言難盡。1.5L自吸版本搭配的是愛信的6AT變速箱，在油門前一半的行程里，發動機和變速箱的響應都相對遲緩，即使你深踩油門，動力也來得比較慢，但是好在這套變速箱很平順，日常行駛不會有頓挫的問題。

至于變速箱，朗逸搭載的是一臺愛信6AT變速箱，雖然是一臺比較經典的變速箱，但是整體調校比較慵懶，發動機的低扭本身就比較差，然而液力變矩器的標定一味的圖省油，并且喜歡通過積極升擋來限制轉速，深踩油門也不情愿利用變矩拉高轉速扭矩，想要擁有一定的加速感，必須油門踩到底轉速上到4000轉，相對而言，馬自達阿特茲上的那臺6AT變速箱則聰明的多。

點評：如果你問朗逸1.5L版車型的行駛質感怎么樣？我只能說作為一臺10萬級的家用轎車，你不能對于朗逸有太高的要求，價格親民、空間大、動力夠用、可靠性強就足夠了，要啥自行車啊！同樣的道理，如果你是因為追求駕駛質感而選擇朗逸的1.5L版本，那么你或許要失望了。

1.5L+6AT并不算省油

正如我們之前所說，朗逸為了達到省油的目的，變速箱調校得特別保守，然而，朗逸的油耗并不算低，那些百公里油耗5個多的水準，都是在高速、環城路上跑出來的，城市日常使用油耗在8L左右。

總而言之，如果你是基于性價比的角度出發，10萬多一點的價格就能買到一臺各方面表現都不算差的大眾車，對于家用而言還是非常地劃算。但是，朗逸畢竟是一臺主打家用的轎車，行駛質感、動力、操控性能、做工用料相比較速騰、邁騰、帕薩特來說具有明顯的缺點。所以，如果你真的想要體驗一下大眾的精髓，建議選擇速騰或者朗逸的1.4T版本，那么問題來了，你會選擇朗逸的1.5L+6AT還是選擇1.2T+DSG、1.4T+DSG呢？

2、大眾朗逸的優點和缺點，大眾朗逸的銷量雖然很高

“大眾車的駕駛質感出色”，這句話相信大家伙兒經常能夠聽到，尤其是大眾車主和日系車主對線的時候，大眾車的駕駛質感是絕殺日系車主的利器不可否認，大眾車的機械素質和駕駛質感確實要比日系車要強，以B級車為例，邁騰、帕薩特搭載的是渦輪增壓發動機，即便是1.4T的性能也能踩在凱美瑞、天籟2.0L發動機的頭上；DSG變速箱的換擋效率和速度讓CVT變速箱相形見絀，底盤就更不用說了，全新一代凱美瑞的底盤調校進步很大，但是距離邁騰\帕薩特仍舊有一些差距，我來為大家科普一下關于大眾朗逸的優點和缺點?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

大眾朗逸的優點和缺點

“大眾車的駕駛質感出色”，這句話相信大家伙兒經常能夠聽到，尤其是大眾車主和日系車主對線的時候，大眾車的駕駛質感是絕殺日系車主的利器。不可否認，大眾車的機械素質和駕駛質感確實要比日系車要強，以B級車為例，邁騰、帕薩特搭載的是渦輪增壓發動機，即便是1.4T的性能也能踩在凱美瑞、天籟2.0L發動機的頭上；DSG變速箱的換擋效率和速度讓CVT變速箱相形見絀，底盤就更不用說了，全新一代凱美瑞的底盤調校進步很大，但是距離邁騰\帕薩特仍舊有一些差距。

不過，并非所有的大眾車都具有出色的駕駛質感，或者說像大家伙兒稱贊的那樣好，最起碼，我開過朗逸1.5L 6AT版車型之后，還是發現三個缺點，也請朗逸車主們一起來探討一下。

朗逸1.5L 6AT的駕駛質感沒有想象中的好

駕駛質感是很玄妙的東西，簡單來說就是當你開上一圈之后，這臺車能不能打動你，具體一點講就是發動機變速箱匹配(換擋速度，動力銜接順滑度，換擋邏輯是否能準確領會駕駛者意圖等)，車身跟隨性和側傾，顛簸起伏路面的減震特性……，拋開發動機變速箱匹配，朗逸1.5L和1.4T沒什么差別。至于油門、剎車靈敏度，方向盤的輕重、指向精準性、甚至包括NVH工程、內飾的做工品質，這就要基于駕駛者的價值取向了。個人覺得，朗逸1.5L作為一臺家用買菜車來說就是正常10萬合資車的水平，不管是英朗、朗逸還是軒逸……，大家都是八斤八兩的水平，如果你是因為追求駕駛質感而選擇朗逸的1.5L版本，那么你或許要失望了。

朗逸1.5L 6AT動力差，變速箱還懶

朗逸的這臺1.5L發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛米，論絕對的動力強度那叫一個一言難盡，俗話說“一胖毀所有”，一款車如果“肉”那將讓你徹底放棄駕駛的欲望，尤其是坐四個人的時候，起步、超車慢悠悠。朗逸作為一臺家用車，代步一點問題沒有，但是不適合年輕人開，朗逸適合佛系開車、喜歡不緊不慢地慢節奏的朋友開。

如果僅僅是動力弱也就罷了，朗逸的這臺變速箱還比較慵懶，用的雖然是愛信的6AT變速箱，但是整體的調校絕對是乏善可陳。發動機的低扭本身就比較差，液力變矩器的標定一味地圖省油，并且喜歡通過積極升擋來限制轉速，深踩油門也不情愿利用變矩拉高轉速扭矩，想要擁有一定的加速感，必須油門踩到底轉速上到4000轉以上。即便如此，這臺車的加速感也很差勁，D擋下前三分之一進程的主觀加速感受幾乎沒有，快踩到底才勉為其難地降1-2擋，所以1.5L的全新朗逸只跑出了12.6s的0-100km/h加速成績（38測試成績）。

朗逸的肉不單單是動力肉，變速箱的標定同樣肉，開完朗逸的1.5L 6AT再去試駕朗逸的DSG版本，你會發現兩兄弟都叫朗逸，但一個是武大郎一個是武二郎。如果你聽說朗逸動力強、加速快、開起來很爽去買車，那說的一定是雙離合版的車型。

1.5L 6AT并不省油

正如我們之前所說，大眾為了達到省油的目的將變速箱調校得比較保守，但是它的油耗水平談不上優秀，那些百公里油耗5個多的水準，都是在高速、環城路上跑出來的。在城市的道路上駕駛時，寶來的油耗在7L左右，如果道路狀況再堵一點的話，油耗水平就更高了。10萬的預算你選擇朗逸，別人選擇哈弗H6、博越這樣的SUV車型，朗逸的油耗當然很低、很省，但是對標同級別的合資緊湊級轎車，朗逸的油耗其實就是平均的水平，對標同級別的日系車來說甚至還要高一些。

綜上所述，朗逸作為上汽大眾旗下的一款主力產品，皮實耐用、空間大舒適性強、油耗也不高，作為一臺家用代步車來說確實好用，畢竟10萬左右的價格，“要啥自行車啊”。但是不可否認這臺車和想象中的駕駛質感出色、動力強勁、加速感強的大眾還是有著天壤之別，那么問題來了，你會選擇朗逸的1.5L 6AT還是選擇1.2T DSG、1.4T DSG呢？

本文關鍵詞：大眾朗逸車的優點，朗逸車子優缺點，大眾朗逸有什么優點和缺點，大眾朗逸的優點和缺點有哪些，大眾朗逸的優點與缺點。這就是關于《大眾朗逸的優點和缺點，落地11.5萬入手大眾朗逸》的所有內容，希望對您能有所幫助！更多的知識請繼續關注《犇涌向乾》百科知識網站：！