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1、進特斯拉工廠一個月工資多少：揭秘上海特斯拉工廠普通員工的收入！
2、進特斯拉工廠一個月工資多少，特斯拉用高薪揭露了工廠真相
1、進特斯拉工廠一個月工資多少：揭秘上海特斯拉工廠普通員工的收入！
#挑戰30天在頭條寫日記#都說馬斯克在上海特斯拉工廠給員工的待遇較高，據我查詢資料，在上海特斯拉生產一線普工的底薪是5400元左右吧，有本科學歷的工作人員另外再加200塊錢，一年下來除了底薪，加上各種補貼、獎金和年終獎，大概拿到手的能有十一、二萬元。馬斯克還給特斯拉的員工購買商業保險，包括員工的父母親的商業保險，特斯拉也都一起買，員工父母親生病了可以享受報銷，解除了員工的后顧之憂。
為什么馬斯克給上海工廠的工人發這么高的工資，其實對他來說，這點工資確實不算高，本來他給工人的薪酬待遇比這還要高，就是因為國內幾家大廠的反對，說你給員工開那么高的工資，我們怎么辦？骨干人員不都要跑到你那里去了嗎？確實如這些大廠的管理者所預料，比亞迪有很多工作人員接連辭職，跳槽到上海的特斯拉工廠去了，以至于比亞迪暫停接受工人辭職。
實際上馬斯克心里非常清楚，上海特斯拉工廠普通員工年薪確實不算太高。因為他在美國、德國也開了工廠，那么美國工廠工人工資是多少呢？據統計普通員工的年薪的大約是4萬美元，以目前的匯率大約折合人民幣28萬元吧，而德國工廠普通員工年薪大約2.7萬歐元，折合成人民幣大約是21.6萬元，而上海超級工廠是12萬元左右。
沒有對比就沒有傷害，美國工廠的工人工資比上海工廠工人的工資高了16萬左右，德國工廠工人工資比上海工廠工資高了10萬左右吧。造成這樣的結果的原因，主要是考慮中國的國情，如果在中國，一個普通工人年薪能拿到20多萬，那其他行業怎么辦？
2、進特斯拉工廠一個月工資多少，特斯拉用高薪揭露了工廠真相
用工荒這個詞大家并不陌生，其實，早在前十年就已經出現，只不過那個時候不太明顯。
2012年，身邊一起進工廠的朋友開始陸續離開工廠，那個時候我就知道工廠要招到一個員工，或者說想招到一個優秀員工變得并不那么容易了。
也就在這一年開始，連國企和外企都變得不那么難進，對于學歷和年齡要求都有所放寬。
恰巧的是，我的其中兩個最要好的朋友就有一個在外企，一個在國企。
從他們公司招聘的跡象可以看出，工廠開始逐漸走下坡路，這個下坡路是越來越多的人對進工廠不屑一顧，開始有意識的選擇離開工廠。
兩個朋友從事的并不是什么高大上的崗位，只是生產一線的一名普通基層管理者。
國企的這個朋友，在2012年就離開了工廠。
至于原因非常簡單，那就是他不想再倒班了，不想在本應睡覺的時間工作。
他說：當人們進入夢鄉還要披著衣服起床上班那種感覺，他再也不想體會，寧愿回家找點簡單的事情。
在送行聚會上才得知他想走的想法其實早在2010年。
而這一年正是富士康員工13連跳震驚世界的一年。
或許“血汗工廠”的說法，讓他有了不一樣的想法！
只不過因為種種因素，讓他把離開工廠的時間推遲到了2012年。
2012年離開工廠至今已有十年，直到現在，他再也沒有回到過工廠，哪怕是一天。
其實，同為生產一線工人，理解他的想法，也支持他跳出工廠。
事實也證明，早點跳出工廠是明智的選擇，如果現在再跳是否還有那個勇氣都難說。
畢竟，若到現在已是上有老下有小的年紀。
至于另外一位外企的朋友，情況就相對好得多。
雖然也要倒班，起碼采用的是“四班三倒”，四班三倒的工作不是那么讓人難以接受。
再者，外企的福利待遇相對也優于很多企業。
在外企加班，會按照當地的標準實實在在地給足加班費。
加班費高到很多工人愿意主動加班，包括我那個朋友。
不過，外企對加班有嚴格限制要求，不輕易讓員工加班，勞動法規定月不超過36小時的紅線，也就只有外企遵守，不敢觸碰。
36小時是紅線，不可觸碰是規定，是勞動法要求，沒有任何理由。
當然，這是十年前，至于如今的外企如何，并不好說。
因為外企涉及的也不止一個行業，也有可能超時加班的現象，比如去年西門子就有員工超時被罰。
除此之外，外企的社保、公積金等，都是全額繳納，沒有成天地盯著員工的基礎福利來節約生產成本。
說實話，在2010年，還有不少企業連社保都不給員工交，更不用說住房公積金類的福利。
在這一點上，外企確實值得一些企業學習，這也是外企在我國比較受歡迎的原因之一。
談到外企，想到了另外一家企業。
沒錯，這家企業就是特斯拉。
2019年，特斯拉在上海浦東新區建了一座超級工廠，至今為止已陸陸續續幾次對外公開招聘。
招聘的崗位涉及總裝生產、總裝設備、涂裝生產、焊裝設備、焊裝生產、沖壓車間、設施運營、物流部、質量部等幾大部門。
特斯拉幾次招聘，都像龍卷風一樣，席卷整個制造業，更是像龍卷風一樣攪起了一陣風云。
并不是夸大其詞，印象中特斯拉兩次大的公開招聘，每次都是人山人海，可謂是如考公務員一般擠破頭。
要說是華為，或者阿里巴巴和騰訊這類高福利企業招聘還能理解。
特斯拉招聘個工人也能引起哄搶，讓人有點不可思議。
感覺好像工人的地位又回到了上世紀一般，讓人尊敬，讓人羨慕，讓人想進工廠當一名工人。
其實，真正原因也簡單，還是因為待遇問題。
沒有對比就沒有傷害！
從網上公布的信息來看，特斯拉招聘生產普工的要求是，學歷要求初中以上，月底薪5341，每年17薪，年薪達11-12萬，五險一金除外，還有5％的補貼。
公積金擴充商業醫療保險，并覆蓋員工本人及配偶以及未成年子女。
相當于一個人上班，全家人有保險福利待遇，是不是感覺非常人性化。
而且，設置的是四個班，每個月加班時間不允許超過36小時，沒有一些企業一個月工作幾百小時的情況。
這樣的待遇，確實讓很多工廠羞愧，這也是特斯拉能攪起風云的原因，很多企業對特斯拉是“羨慕嫉妒恨”。
當然，特斯拉內部真實待遇如何，需要在內部工作的工人來反饋，畢竟，網絡流傳的真實度不如特斯拉員工親自來解答更為有說服力。
不過，從對一些外企的接觸和現象來看，外企的待遇比較好是事實。
外企的管理也比較人性化，以人為本，不僅僅是正常運營的企業，即使是企業無法運營，也會安頓好曾經為公司付出的員工。
比如，前幾年三星關閉在我國的工廠，給員工的補償就非常人性化。
我們再來看看三星在華的兩家工廠離開前給員工的經濟補償情況，就知道三星有多人性化。
一、三星惠州工廠
N 3 若干補償 手表 手機 協調再就業，三星惠州工廠離職補償包括：經濟補償金：N。
功績獎：視工齡每人1-3個月工資。
再就業緩沖獎：全員每人3個月工資。工齡補償金：3000-N*1000。
再就業鼓勵金：視工齡每人1-8K。
禮品：每人發一只依波手表，一本紀念冊。手機：全員發放。
其中工齡10年之下發放三星A80，市場價3700元。
工齡在10年以上的員工發放三星Galaxy S10
工齡在10年以上的員工在發放Galaxy S10 的基礎上，再發放一部三星Note10。
再就業：邀請比亞迪、光弘科技、TCL通力、德賽電池、伯恩光學等企業進廠舉辦招聘活動。幫助被裁員工聯系下家。
二、三星天津工廠
N 3、安排再就業。
2018年12月31日，三星位于天津的工廠正式停產，并對員工采用N 3的補償方案，停產關閉前曾承諾會為員工安排就業。
是不是被震撼到，只要從事工廠工作的都知道，很多企業，當不需要你是，想到的并不是賠償，而是如何不花一分錢的讓你自離，連N 1都是奢望！
正是因為有了太多不人性化的工廠和福利待遇差的企業，才導致了工廠的“用工荒”。
目前，從年頭招到年尾的企業，是越來越多，而且不乏有的還是大企業。
在一些沿海地區，甚至，有的老板還親自出馬招聘，就是招不到滿意的人，嘴上還抱怨人都去哪了？
用工荒本不應該出現，要知道，我國是一個人口大國，有的是人，就光今年畢業的大學生都有1076萬人，所以，人是不差的。
差的是待遇，用工荒的背后就是待遇問題。
如果企業只是拼命壓榨工人，總是提倡什么996，要求工人付出，而不提供優厚的待遇，那么，就很難吸引到人。
試想，如果我們的企業都能像特斯拉和三星一樣，會怎樣呢？
工人收入豐厚，保險齊全，沒有后顧之憂，社會和諧，安居樂業，是不是很美好呢？
不少人認為，企業也只是艱難地在維持經營，沒有多少經營利潤。
其實，個人認為主要還是思想觀念的問題。
企業眼光短淺，早期用低價占領市場，選擇了錯誤的道路，最終發展到相互靠延長工人工作時間和降低工人收入來維持利潤。
這是前因，造就了工人不再青睞工廠的果。
很多企業到現在還沒有意識到，提高工人福利待遇的重要性。
工人是一個大群體，他們的身后是萬千家庭，不提高他們的收入，他們如何有好的消費，光靠少部分富人根本沒法帶動我國這個大市場。而且，富人往往不在國內消費。
所以，歸根結底，還是要靠萬千普通老百姓，靠萬千工人，工廠生產的產品需要有人買，不然就會滯銷，滯銷工廠就會成為一塘死水，最終形成惡性循環，而想要百業興旺，更是需要提高工人的福利待遇，當然，還有社會地位。
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