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內容導航：1、輪胎正面可以用膠條補胎嗎：養車俠｜常見的幾種汽車補胎方法2、輪胎正面可以用膠條補胎嗎，補胎的方式有幾種

1、輪胎正面可以用膠條補胎嗎：養車俠｜常見的幾種汽車補胎方法

汽車輪胎在行駛中被異物扎破，需要進行緊急處理。如果漏氣情況不嚴重，可在附近尋找汽車修理門店進行維修。通常情況下，為了節省費用，車友們會選擇補胎。但當輪胎破損嚴重，或者創口面位置比較特殊補胎無法達到效果時，就要更換輪胎了。本期，養車俠就帶您了解哪些特殊情況下不適合補胎，以及常用的幾種補胎方法。

一、能不能補胎要看情況

汽車輪胎是由多個部分組成，從表面能看到的主要是胎面、胎肩、胎壁、胎圈，而從外到內依次是尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層、氣密層。

如果輪胎正面胎面被扎破，且只有一個地方被扎破，創口面積大致小于5毫米，可以進行補胎。而當一些特殊的位置被扎破，補胎可能無法達到良好的效果，那么就應該更換新輪胎而不是補胎了。

胎壁是輪胎外表面較脆弱的區域，主要起支撐輪胎以及避震作用。汽車行駛過程中胎壁受力比較大，但胎壁較薄，缺少尼龍冠帶、鋼絲帶束等保護。如果胎壁被扎破，雖然可以進行修補，但補好后一旦受到較大負荷或撞擊，容易引發原創口面破裂，出現漏氣。負荷過大輪胎有可能變形，進而發生爆胎事故，十分危險。因此，這種情況下，通常建議及時更換新輪胎。胎肩是連接胎面與胎壁的部分，即輪胎胎面邊緣區域，汽車在過彎、極限駕駛等場景下，胎肩會接觸地面，因此也屬于受力區域。與胎壁的情況類似，如果被扎破通常建議更換新輪胎。輪胎出現鼓包情況，不建議補胎。輪胎在行駛過程中受到猛烈撞擊時，物體與輪圈擠壓輪胎后容易造成胎側簾紗斷裂，輪胎內的氣壓就會從斷紗處將胎面頂起，且無法恢復原狀，形成鼓包。鼓包是爆胎的潛在隱患，因此不建議繼續行駛，應更換新的車胎。

二、常用的幾種補胎方法

1.膠條補胎

膠條補胎是一種簡易式快速補胎方式，不需要對輪胎進行拆卸，相對簡單。適用于輪胎被細小釘子扎破等輕微情況，作為臨時應急使用；如果創口面積略大的情況下就不可使用這種方式了，因為在較大擠壓力作用下，時間長了創口面容易再次漏氣。

2.冷補胎

冷補輪胎需要先拆卸輪胎，然后適當打磨輪胎內壁的氣密層，讓氣密層稍微粗糙一點，然后在打磨好的氣密層上涂專用冷補膠水，之后貼上冷補膠片，使用工具讓冷補膠片與輪胎氣密層緊密粘貼在一起。冷補方式相對快捷、便宜，日常使用均沒問題，但創傷面積略大就不推薦使用這種方式了，其耐久性沒有熱補胎和蘑菇釘補胎兩種方式好。

3.熱補胎

熱補胎和冷補胎有些許類似，不同的地方在于它使用的是專用的熱補膠片，工序略多，需要打磨到鋼絲層，使用熱補工具對膠片進行加熱使其與輪胎氣密層、鋼絲層緊密融合在一起。這種補胎方式較為徹底，也耐用，是許多汽車維修店常用的補胎方式之一。

4.蘑菇釘補胎

蘑菇釘補胎是在冷補胎的基礎上，先打磨氣密層，然后先使用冷補膠水，之后再由內往外安裝蘑菇釘，使蘑菇釘鋼針穿過整個輪胎復合層，在輪胎胎面外側使用鉗子夾住拉出使其與輪胎緊密貼合，之后使用工具磨合好。這種補胎方式可用于胎冠穿刺孔的修復，對輪胎的氣密層到胎面整個復合層都有修復的效果，整體耐用性較好。

最后需要注意的是，補過的輪胎應調整到非驅動輪上，并進行車輛動平衡校準，保障行駛的穩定性。

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2、輪胎正面可以用膠條補胎嗎，補胎的方式有幾種

很多車在車輛輪胎行駛了一段時間之后

多多少少都會出現輪胎修補的情況

有些新手司機覺得補過的輪胎上高速可能會有危險性

其實究竟補過的輪胎是否不能上高速

這個問題并不能一概而論

首先你要了解你的輪胎補胎時用的哪種方式

由于輪胎補胎的方式很多

直接看圖會讓大家更直觀

五種

補胎方法

1

外補：填充膠條

當輪胎遭遇硬物刺穿時

填充膠條通過錐子或其他外物把洞口適當擴大

接著使用一根涂滿膠水的膠條

塞進被刺穿的破損處

通過行駛過程中輪胎溫度的增高

膠條會隨之變軟，并阻止輪胎內部空氣的外泄

其優點在于修補方便且經濟實惠

在破損面比較小的情況下能夠用于應急

缺點：耐用性能一般

長時間使用后容易再次漏氣

2

內補：冷補貼片

這種方法是比較常見的補胎方式

不但運用于汽車輪胎

連自行車也常使用這種方式補胎

相信大多數車主對這種補胎方式比較熟悉

通常都是先卸下受損的輪胎

打磨輪胎內側被扎部位

然后涂上膠水

稍干后貼上補胎膠片

然后用工具碾壓補胎膠片

使其完全粘貼牢固后即可

優點：操作方便，實際效果良好，物美價廉

缺點：對技師技術水準較高

如果操作不當容易再次漏氣

3

內補：熱補貼片

此種補胎方法與冷補類似

只不過最后還要加上一道工序

就是用硫化機高溫加熱處理

運用此程序后補胎膠片和輪胎融合在一起

相比冷補方法將變得更牢固

曾在很長一段時間內

此種方法被認為是較好的補胎方法

優點：密封性良好

缺點：家用車的輪胎胎壁薄

如高溫加熱會使輪胎加速老化

而失去彈性和抗沖擊能力

另外容易造成輪胎的氣密層融化，引發慢漏氣

4

內補：打蘑菇釘

蘑菇釘頂部的冠狀形態

可以起到與冷補相同的效果

對輪胎氣密層進行密封處理

釘狀部位可以穿透輪胎受損孔洞

對胎體橡膠進行修復

優點：兼顧了外補填充膠條和內補貼片的優點

使輪胎內部和外部都有保護

缺點：補胎耗時耗力且價格不菲

5

內補：自助修復

此方法是通過對輪胎破損處注入輪胎密封劑

當輪胎運轉起來時

半干型的密封劑就會均勻分布在輪胎內部各部位

面對穿刺口漏氣部位

密封劑在空氣壓力下

會迅速到達漏氣口

密封劑里的天然橡膠乳液

高分子材料和橡膠顆粒在高氣壓下

與破損孔洞壁發生高速摩擦

并在摩擦的過程中迅速凝固

優點：安全省事

能事先預防穿刺或者其他引起的漏氣

發生漏氣時能瞬時修復

缺點：對輪胎側壁的防護相對較弱，費用較高

綜合比較各種補胎方法的優劣勢

只有輪胎密封劑是事先預防補胎

在遇刺的瞬間瞬時修復

其他幾種方式，都是遇刺后再補胎

在這種情況下

如果低速行駛還好，能換胎或者叫拖車

高速行駛的時候，可能連補胎的機會都沒有

對駕駛帶來極大的安全隱患

其實從上述補胎的方式可以看出

外補方法進行補胎后的輪胎其實不適合跑高速公路

其危險系數和安全隱患都比較大

相比之下內補方法進行補胎后一般都能夠上高速

當然如果你的汽車輪胎補胎不止一處的話

除了內補自助修復這個方法外

其他方法的外補或是內補都不適于在高速公路行駛

唯一的解決方法就是通過更換新胎來解決

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