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1、特斯拉歷屆總裁：特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤被曝已晉升至全球管理層，能帶領特斯拉重回正軌嗎？

記者 | 周姝祺

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路透社消息，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤已被提拔至全球管理層，負責特斯拉在美國生產業(yè)務以及北美和歐洲地區(qū)的銷售、交付和售后工作。

據特斯拉發(fā)布的內部公告顯示，朱曉彤仍將繼續(xù)擔任中國和亞洲其他地區(qū)的最高級別管理人員職位。這也意味著朱曉彤將全面接管特斯拉所有主要市場的交付，以及特斯拉德國工廠以外的生產業(yè)務。

界面新聞就此消息向特斯拉求證，未獲得回應。電廠科技從消息人士處獲悉，特斯拉的市場部門和公關部門都將歸入朱曉彤的管理范圍內，其負責的業(yè)務板塊擁有近10萬名員工。

路透社和彭博多篇報道稱，朱曉彤在2022年8月到達美國，解決特斯拉在加利福尼亞州和得克薩斯州的工廠生產問題。在12月慶祝得州奧斯汀工廠創(chuàng)下周產3000輛Model Y的新里程碑時，朱曉彤也被發(fā)現(xiàn)在特斯拉發(fā)布的照片中。

在此之前，朱曉彤已經卸任多家特斯拉在中國分公司的法定代表人。特斯拉旗下二手車公司路德思汽車銷售服務（北京）有限公司、特斯拉汽車銷售服務（深圳）有限公司和特斯拉（上海）有限公司的法定代表人均已更換為王昊。

這一系列動作都被視作朱曉彤即將晉升，成為特斯拉CEO埃隆·馬斯克指定接班人的前奏。目前王昊擔任特斯拉中國區(qū)總經理一職，有消息人士稱王昊大概率將接替朱曉彤在大中華區(qū)的職位。

公開資料顯示，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)，并于同年12月升任特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁。去年7月，朱曉彤在擔任現(xiàn)有職務同時，開始負責特斯拉在亞太地區(qū)的業(yè)務。

在朱曉彤擔任特斯拉中國區(qū)總裁期間，特斯拉在國內發(fā)展突飛猛進。截至目前，特斯拉上海超級工廠年產能達到75萬輛，是特斯拉全球產能最高的超級工廠，也是特斯拉全球最大的汽車出口中心。

同時，中國市場是特斯拉僅次于美國的第二大市場。2022年11月，特斯拉上海工廠交付量超10萬輛，創(chuàng)下歷史新高；1至11月，其總交付量已經超過65萬輛。

對于朱曉彤而言，特斯拉當前所處的市場環(huán)境和此前的爆發(fā)增長期已經大為不同。一方面越來越多來自全球的電動車挑戰(zhàn)者正在威脅特斯拉的市場地位，另一方面特斯拉內部面臨供應短缺、原材料成本飆升、生產中斷以及馬斯克專注推特造成股價波動等多重困難。

1月3日，特斯拉公布數據顯示，公司在2022年的最后一個季度共生產43.97萬輛，交付40.53萬輛。綜合全年數據，特斯拉在2022年累計交付131萬輛，同比增長40%，生產136.9萬輛，同比增長約47%。

盡管特斯拉依舊保持了高速增長態(tài)勢，但并不及華爾街預期。根據FactSet的數據，分析師們一致預期特斯拉四季度交付42.7萬輛新車，預測區(qū)間分布在40.9萬至43.3萬之間。并且，特斯拉也未完成年交付量增長50%的目標。

在資本市場層面，特斯拉股價較今年年初已經累計下跌近70%，市值蒸發(fā)超7000億美元。馬斯克也丟失了全球首富的寶座，其個人財富創(chuàng)紀錄地縮水了2000億美元。

股價頹勢讓多名華爾街分析師下調特斯拉目標價。其中摩根士丹利分析師日前將特斯拉目標價從330美元下調至250美元，并稱過去兩年電動車的供不應求將在2023年“大幅逆轉為供大于求”；高盛分析師則將特斯拉目標價從235美元下調至205美元。

有內部人士向界面新聞表示了朱曉彤接手特斯拉的擔憂。該人士稱，馬斯克在特斯拉的精神影響力和工作風格對公司內部影響很大，“可能會影響到公司繼續(xù)發(fā)展。”

2、特斯拉歷屆總裁，特拉斯不是特斯拉

作者王珍系外交部退休外交官、中華人民共和國前駐委內瑞拉、烏拉圭特命全權大使、中國人民外交學會原副會長、中國國際問題研究基金會原副理事長兼秘書長、中國國際戰(zhàn)略學會高級顧問。在外交部曾任西歐司副處長，政策研究室參贊，拉美司副司長。先后在中國駐赤道幾內亞，西班牙，厄瓜多爾，烏拉圭和委內瑞拉等國大使館工作，曾任二等秘書，一等秘書，政務參贊，特命全權大使等職。

報載：4月27日，英國外交大臣特拉斯在一次演講中借俄烏沖突對中國說三道四，詭稱中國相關立場是不按“國際規(guī)則”辦事，眩耀“七國集團幾乎占全球經濟總量的一半”，中國不與西方站在一邊，“崛起成為超級大國的狀態(tài)就無法持續(xù)”。她甚至拿臺灣說事，揚言“我們必須先發(fā)制人，與日本和澳大利亞等盟友合作，確保太平洋地區(qū)得到保護，必須確保臺灣有能力自衛(wèi)”，并聲稱“北約必須有全球視野，準備應對全球威脅”。

身為最早與新中國建交的歐洲大國外交掌門人，特拉斯點名攻擊中國，公然“教訓”中國，悍然插手臺灣問題，公開鼓吹北約“全球化”，其狂妄和傲慢與其美國同僚堪稱伯仲，甚至有過之而無不及。

特拉斯的狂妄自哪里來？

第一，來自對中國的無知和錯判。中國的發(fā)展壯大，靠的是中國人民在中國共產黨的領導人浴血奮戰(zhàn)和艱苦奮斗得來的，從來不靠恩賜，也從來沒有西方列強恩賜過，所以也從來不怕恫嚇和威脅。圍堵、打壓、制裁都阻擋不住中國和平發(fā)展的洪流。至于“規(guī)則”，早就有人用“規(guī)則 實力”嚇唬過中國，我們的回答是：中國人不吃這一套！弱肉強食，霸權霸凌的“規(guī)則”早就過時了，真正的多邊主義，持久的和平穩(wěn)定，均衡、有效、可持續(xù)的安全和包容、普惠的發(fā)展才是符合聯(lián)合國憲章和國際法準則，全人類都應道恪守的規(guī)則。

美西方在世界上的所作所為，有多少是符合這樣的規(guī)則的？英國慫恿烏克蘭越境攻擊俄羅斯，美西方無限制地援烏“極具殺傷力”的重武器，助推戰(zhàn)事升級外溢，這些行徑符合什么“規(guī)則”？“雙標”之下講“規(guī)則”，不是騙人，就是傲慢。用這種“規(guī)則”約束中國，脅迫中國選邊站隊，純屬妄想。

第二，來自“大英帝國”的殘榮舊夢。歷史銘記著這個“日不落帝國”的昔日“輝煌”，那是靠船堅炮利、燒殺搶掠積累起來的版圖和財富，世界五大洲到處都曾插上過“米字旗”，時至今日，戴著白頭套的“聯(lián)邦法官”還在不少國家和地區(qū)躍武揚威。雖然早已是昔日黃花，“二戰(zhàn)”特別是“冷戰(zhàn)”結束幾十年來，“大英帝國”早已淪落為美國的“小兄弟”，但“余威”不滅，“老子曾經天下第一”的傲慢之氣不改，尤其是在發(fā)展中國家面前更甚。對中國，少數抱著“帝國”亡魂不放的政客念念不忘鴉片戰(zhàn)爭的“勝利”和“八國聯(lián)軍”進北京和“租借香港”的美夢，無時無刻不在幻想卷土重來。他們看不得中國強大，容不得中國獨立自主，為遏制打壓中國而處心積慮，絞盡腦汁。特拉斯的狂妄是這股勢力的心理表象，來自于對歷史的留連和對歷史重演的期盼。

第三，來自“盟國 臺老板”的鼓動和撐腰。脫歐之后，形只影單的英國再次靠上了美國，在“西方找不到西，北約找不到北”的形勢下，再次成為“與美國有特殊關系”的“歐洲盟友”，“盎格魯-撒克遜血統(tǒng)和文化”重新成為連接大西洋兩岸的紐帶，英國也成為北約最堅定的“支柱”和俄烏沖突中跟美國最緊、挺烏克蘭最力、打俄羅斯最狠、拱火澆油最起勁，甚至公開教唆烏方越境攻俄，挑動戰(zhàn)爭升級的當事方。英國首相約翰遜成為歐洲大國領導人中與烏克蘭總統(tǒng)攜手踱步在基輔街頭的“第一人”。特拉斯借俄烏沖突話題對中國出狂言、放狠話，不過是步其閣揆后塵，在美國撐腰下“狐假虎威”而已。

第四，來自美國和西方圍堵中國的“新冷戰(zhàn)”思維。俄烏沖突因北約無休止的東擴而起，反過來也刺激了美西方進一步擴張的欲望。北約負責人日前直言不諱地宣稱插手亞太的計劃，公開邀請少數亞洲國家參與北約高級別會議。美國防長坦言西方無限度地援助烏克蘭就是為了“削弱俄羅斯”，同時通過“四邊機制”等管道在中國周邊搞事，為“”鼓氣撐腰更加明目張膽，特拉斯提出“必須確保”臺灣“自衛(wèi)能力”，而且要“先發(fā)制人”比美國更加赤裸裸，其用意昭然若揭，或是預告英國將要打“頭陣”，當“先鋒”。“北約全球化”的口號連美國和北約尚未正式打出，特拉斯率先拋出，甘冒“蹚雷”之險，也頗有破落戶急于東山再起的色彩，恰好暴露了美西方搞亂了歐洲之后，還要搞亂亞洲和世界的“亂世”戰(zhàn)略意圖。

本文關鍵詞：特斯拉中國歷任總裁，特斯拉歷屆總裁是誰，歷任特斯拉中國總經理，特斯拉首任中國總經理，特斯拉老總是哪國人。這就是關于《特斯拉歷屆總裁，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤被曝已晉升至全球管理層》的所有內容，希望對您能有所幫助！更多的知識請繼續(xù)關注《犇涌向乾》百科知識網站：！