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1、奧迪a4保養費用：月薪一萬養不起BBA？扒一扒奧迪A4L養車成本：真是買得起養不起！
2、奧迪a4保養費用，奧迪a4l按揭保養費用
1、奧迪a4保養費用：月薪一萬養不起BBA？扒一扒奧迪A4L養車成本：真是買得起養不起！
站在乘用車整個市場來看，能買得起BBA的消費者仍然是少數，在超過2000萬量級的消費大盤下，BBA的年累計200萬銷量，清楚的告訴我們買得起BBA的用戶只占到總市場的10%。
而買得起和能夠真正養的起則是兩個完全不同的概念，分期貸款買車的壓力、無力償還的法拍以及壓縮生活質量養車的無奈感，這部分人群也占有相當大的一部分。
對于很多人來說，BBA似乎就是提升生活品質的一種商品，買臺所謂的豪華車則是很多人的夢想。
擁有一臺豪華車的成本其實要比想象中的更高一些，除了買車時的一次性付清費用之外，后期養護成本會大大占用日常開支，如果月薪不高，一定存在養車困難的尷尬。
01 買車錢從哪來？
擁有一臺BBA，我們首先要知道買車的錢從哪兒來。
以一臺最入門的奧迪A4L為例，落地價基本上在30萬左右，假設全款付清，對于一個普通月薪一萬的消費者來說，這至少是其兩年半的薪水。
事實上，想攢下30萬可能需要5年甚至更長時間，這是在高強度壓縮生活質量的情況下才能夠攢下來的一筆重金。
對于有攢錢能力的消費者來說，其絕對不會一次性買下一臺30萬的豪華車，因為能攢錢的消費者已經非常理性，豪華車這種商品基本上和他無緣。
如果是分期，首付款12萬左右，分期費用在5000元左右。
那么就會拿出月薪的50%來養一臺車，生活的日常壓力就會明顯增大，即便是沒有房貸的情況下，衣食住行問題也比較明顯。
單單從買車這件事兒來說，月薪一萬無論是全款還是分期買BBA，壓力都非常大。
02 養車的壓力也不小
如果是按揭，咬咬牙買了一臺奧迪A4L，其實痛苦才剛剛開始，因為這種車養車成本一點也不低。
每年保險費用在5000元左右，以一年跑1萬公里來計算，油費成本在6000元左右，每年的停車費、洗車費、罰款按照累計1000元來算，保養費用按照600元來計算。
那么養一臺奧迪A4L的一年額外開支在1.2萬左右，計算到每個月1000元左右。
月薪一萬，按揭5000元，養車費用1000元，也就是每個月的60%都要給到一臺車，考慮到非常現實的問題：房子買不買，管子下不下，衣服買不起等等諸如此類提升生活品質的消費，是不是都要因為一臺車砍掉？
BBA的價格非常高，即便是最入門的奧迪A4L，你買一臺車已經需要30萬，而這有可能是很多農民一輩子的存款，永遠別小看買BBA的消費者，他們已經跑贏了大盤。
而買臺豪華車其實只是一個開始，日常的養車費用會持續的擠壓生活質量，所以我說月薪一萬根本養不起一臺豪華車。
如果是有房貸，日常開支無法砍掉的消費者，買臺豪華車并且順利的養下去，一定不可能，能養得起BBA的門檻月薪其實是兩萬。
只有月薪兩萬，養臺豪華車才毫不違和，不會刻意去擠壓生活質量養車，但事實上是很多人為了買臺車刻意擠壓生活質量，這多少有些本末倒置。
2、奧迪a4保養費用，奧迪a4l按揭保養費用
小伙著急舊車換新車，尾款還沒到賬，車子卻已經被過了戶，這究竟是出現意外還是掉進了圈套？
向記者求助的小伙子名叫小董，據他所說，他想把原來舊車奧迪A4換成A5的想法，是在九月份和女友一起逛車展時萌發的，因為女朋友十分喜愛奧迪A5的造型，小董也就想著拿舊車去置換一輛新車。
小董告訴記者，他自己那輛舊奧迪的估價是二十七萬，而新奧迪的價格是三十七萬，他原本的計劃是貸十萬塊錢，一口氣把車買下來，之后再慢慢還。當時小董已經在紹興寶利徳4S店看好了車，舊車也是同樣打算賣給這家店，而且新車連協議都簽好了，甚至已經付了三萬塊的定金。
當時簽完協議的小董神清氣爽，就順手發了個朋友圈，結果轉眼就有大批的“朋友”給小董發來消息，跟他說他新車買貴了。小董被這么一勸，也感覺有點后悔，連忙返回紹興寶利德，試圖和工作人員協商一下，看能不能把定金退了，好讓他去其他地方買車，顯然，這一嘗試未能成功。
而就在小董陷入糾結之中時，一個“朋友”找上了小董，言說有二手車車商愿意高價收購小董的舊車。而這位二手車商給出的報價是二十七萬八，比4S店給出的價格還高了八千，小董得知自然是大喜過望。
而就在當天晚上，小董還特意跟著朋友，和這名二手車商見了一面。當二手車商看了小董的車后，突然改了口，言說這車只能以二十六萬五收購，但同時他也告訴小董，可以幫助小董把寶利徳的定金給退掉。
小董當時雖然有些猶豫，但還是答應了這名車商。可在現在回想起來時，卻能夠發現一些疑點，那名車商雖然滿口答應能把定金退掉，但對于還如何將定金退給小董卻始終遮遮掩掩，還對小董說不用管他用什么方式，再追問時，也只是用自己認識內部人員來搪塞過去。
也不知怎么的，小董當時竟然就這么相信了這名車商，兩人當場簽訂了協議，車商也支付了十二萬，隨即就把小董的舊車給開走了。
這可就壞了事了，小董所有證件都在車上，不管是駕駛證還是行駛證都是一應俱全，除了身份證在小董自己身上以外，其他證件可以說是一個沒剩。小董告訴記者，因為當時對方說他們的規矩就是簽完合同給完錢就把車開走，小董也就聽之任之。
在那之后，小董就一直在家苦等消息。可不僅是寶利徳這邊的定金遲遲未退，舊車的尾款也一直沒有收到，而且在這期間，小董還應對方要求轉了一萬塊錢作為新車的定金。
可一來二去，對方卻遲遲不回話，小董也終于起了疑心，他去詢問紹興寶利德的工作人員，工作人員卻說，他們并沒有收到有人托關系來讓他們退還定金的消息。
這一回應如同大錘一樣，把小董砸得頭暈眼花，他這才隱約意識到，自己可能中了圈套。
而因為再不付款就將違背之前與4S店簽訂的協議，小董不得不再次貸了一筆款，先將新車的車款付清。可這么一來，小董每月還貸的壓力也變得極為巨大，這讓小董叫苦不迭。
小董告訴記者，他在發覺自己有五六天聯系不上二手車商的時候就產生了懷疑，自己的車是否已經過戶了呢？而上網一查，還真被過了戶，過戶的時間早在兩周之前。這可和他們之前商議的截然不同，小董明確地告訴過對方，車輛尾款付清之后才能辦理過戶手續，可沒想到自己的舊車無聲無息就被過了戶。最令小董生氣的是，在車輛過戶之后，車商還一直在找自己索要身份證，制造車還未過戶的假象，還言之鑿鑿地說沒有身份證不能過戶。
當記者詢問小董是否有寫過授權書一類的東西時，小董有些遲疑，他告訴記者自己記不太清，只記得車商曾給他過兩張紙讓他簽字，當時他粗略地一看，發覺是二手車買賣的合同后就沒有在意了。
之后，記者接通了二手車商的電話，在電話中，二手車商仍然閃爍其辭地搪塞著小董的詢問，只說自己還沒走完程序，錢款還沒發下來。可當記者詢問車商給車子過戶是否征得了小董同意時，車商卻突然叫嚷起來，直說自己是把車子買下來的，不是偷也不是搶，憑什么要征得小董的同意。而當記者追問車商為何小董不在場也能給車子過戶時，車商已經完全不做回應，只是重復著自己買了車，答應回給小董錢，之后更是把自己推的一干二凈，直說所有的操作都是自己朋友辦理的，就掛斷了電話。
隨后記者又聯系了為小董介紹車商的朋友徐先生，徐先生卻說自己和車商也不太熟，當初介紹給小董也只是想賺點中介費，結果現在交易也沒完成，中介費自然也沒拿到手，至于其他地方細節，徐先生同樣是一概不知。
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