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內容導航：
1、奔馳e級幾種車型：4種動力13款車型，新款奧迪A6L強勢來襲，寶馬5系奔馳E級有壓力？
2、奔馳e級幾種車型，奔馳國產全新E級曝光
1、奔馳e級幾種車型：4種動力13款車型，新款奧迪A6L強勢來襲，寶馬5系奔馳E級有壓力？
不久前，一汽奧迪宣布旗下新款奧迪A6L正式上市。
作為BBA中的一員，奧迪A6L與寶馬5系、奔馳E級一樣，均是豪華中大型車市場的熱銷車型，市場占有率高，人氣也不錯。
可以說，很多消費者對新款奧迪A6L保持了較高的關注度和期待。
那么，新款奧迪A6L到底什么水平呢？實際體驗下來我們總結了這8個點，幫你看懂它。
第一點：“兩幅面孔”，外觀更精致
大眾集團這些年流行“雙外觀設計”，作為大眾集團旗下的一員，新款奧迪A6L也采用了雙外觀設計，并且矩陣式LED大燈組依舊帶來了璀璨奪目的照明效果。
其中，致雅型采用的是全新星環雙線式進氣格柵，雖然同樣是橫輻樣式，但輻條改為了雙層設計，視覺效果會顯得更厚重一些；兩側的擾流裝飾樣式也有些變化，增添了幾分時尚。
動感型的前臉則是采用了全新的星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾件凸顯了新車的精致感，搭配全新的前后保險杠，顯得年輕一些。
車側部分，新款奧迪A6L的車側線條穩重而不失動感，并將新增2款中國專屬的19英寸和20英寸輪圈。
新車的車尾幾乎沒什么變化，看起來依然比較沉穩大氣。
第二點：車內布局設計幾乎沒變化
新款奧迪A6L的外觀設計有一定變化，相較于外觀，新車的內飾設計則基本沒有變化，整個布局還是挺規整的，用料和做工都符合這個級別車型應有的水準。對于部分消費者來說，也許新車的內飾設計會讓他們覺得缺少一些新意。
不過，新加入的胡桃木飾板，具有不錯的質感，凹凸的紋路和木質感的表面，無論是觀感還是觸感，都是比較高級的。
第三點：座艙的科技氛圍拉滿
奧迪的賣點之一是科技感，新款奧迪A6L繼續把奧迪品牌的科技感這一優勢發揚壯大。
新車的座艙內配有12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸&8.6英寸中央觸摸顯示屏等組成的四屏全界面智能觸控系統，科技氛圍直接拉滿。其中，12.3英寸全液晶儀表盤，界面邏輯清晰，行車信息一目了然；10.1英寸&8.6英寸中央觸摸顯示屏則帶有聲音和觸覺反饋機制，一定程度上可以實現盲操。
另外，新車全系新增四環logo照地燈，提升了儀式感。
第四點：軸距3024mm，舒適性表現可圈可點
車身尺寸方面，新款奧迪A6L的長/寬/高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，這樣的車身尺寸在同級別車型中屬于比較好的水準。這款新車的座椅延續了奧迪一貫稍稍偏硬的風格，長時間乘坐能夠提供不錯的支撐性，減少乘客的疲勞感。
而且我們發現，頂配車型的后排功能非常多，以至于前排扶手箱后側的區域都不能完全容納了，因此新車在后排中央扶手上安裝了一塊屏幕用于控制后排的座椅和空調等功能，比較方便。
儲物空間方面，這款新車的后備廂空間比較規整，可以輕松放下一套行李箱，但是后排座椅不支持放倒，空間拓展能力稍遜一籌。
第五點：科技配置有提升
除了外觀改變外，新款奧迪A6L的科技配置也有提升，高配車型將提供智能5G網聯模塊，這也是奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的最新落地成果，可以讓新車實現車車互聯，車路互聯，并支持前方事故預報警、道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯功能；以及前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛停靠提醒等車車互聯功能。
第六點：4種動力13款車型，提供六缸發動機選項
動力方面，新款奧迪A6L提供了豐富的動力選項，其中包括全新的2.0T高功率版、插電式混動版以及受到關注度較高的3.0T六缸發動機版。其中3.0T版奧迪A6L的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩500N·m。
再從實際駕駛感受來看，六缸發動機和四缸發動機在動力輸出的質感上確實有明顯的區別，氣定神閑、游刃有余的感覺更足。雖然說，2.0T的四缸發動機可以滿足大部分消費者的需求，但從駕控品質出發，我們認為，六缸發動機也許是豪華品牌中大型車最合適的選擇。
第七點：如果是8AT，駕控表現會更好
3.0T V6發動機的動力水平，毋庸置疑，但是與之匹配的型號為DL382的7速雙離合變速箱有些拖了整套動力系統的后腿：這套變速箱在低擋位區間換擋時候，偶爾還是會有闖動，換擋速度也稱不上很快，對于駕控表現會有些許影響。
第八點：懸掛系統舒適取向
新款奧迪A6L搭載了前五連桿式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的懸架系統，減振器的調校很好，路面振動不會讓我們感到不適，一切都是平穩舒適的取向。
但是相比于奧迪A7L那種越級的底盤高級感來說，新款A6L的底盤懸掛系統只能算是達到了同級別的主流水平，整體感、厚重感都挑不出毛病，可以說，屬于消費者的錢花到位了，也得到了這個價位應有的底盤質感。
結束語
新款奧迪A6L主要在外觀、配置方面做了一些調整，變化不算很大，但是值得一說的是，奔馳E級已經不提供六缸車型了，而寶馬5系想要選擇6缸，也只能考慮進口的短軸車型。相較之下，搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機的新款奧迪A6L，似乎就帶有一定的稀缺性了。
2、奔馳e級幾種車型，奔馳國產全新E級曝光
日前汽車元宇宙獲取了一組梅賽德斯-奔馳國產全新一代E級車型專利圖片，新車預計最快將于今年四季度正式發布，并有望在今年年底前上市開售同時，新車未來也將繼續與寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等車型展開競爭，現在小編就來說說關于奔馳e級幾種車型?下面內容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
奔馳e級幾種車型
日前汽車元宇宙獲取了一組梅賽德斯-奔馳國產全新一代E級車型專利圖片，新車預計最快將于今年四季度正式發布，并有望在今年年底前上市開售。同時，新車未來也將繼續與寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等車型展開競爭。
上圖為全新E級渲染圖片
從發布的新車專利圖片中可以看出，梅賽德斯-奔馳國產全新一代E級前臉使用了網狀進氣格柵，下方格柵選用了貫穿式造型設計，并與品牌旗下C級車型保持一致。車尾部分依舊選用了雙邊單出式排氣布局，尾門上方也換裝了S級車型相同造型的LED尾燈組。
上圖為梅賽德斯-奔馳S級內飾
而動力方面，梅賽德斯-奔馳國產全新一代E級預計將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并全系車型適配48伏輕混系統，部分車型還將提供四驅系統。而內飾部分，新車也將采用與S級車型相同的設計元素，配備三輻式多功能方向盤，并搭載懸浮式液晶儀表以及大尺寸斜面液晶中控屏幕，相比寶馬5系、奧迪A6L等車型也更具豪華氣息。
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