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1、漢陽鐵廠創辦于哪個歷史時期：百年工業遺址上辦設計展，凸顯厚重城市本色

長江日報大武漢客戶端10月22日訊獲悉2021武漢設計日暨第六屆武漢設計雙年展即將于11月1日開幕，21日，長江日報記者提前探訪了雙年展主展館——漢陽融創1890項目工業遺址。

漢陽融創1890項目位于漢陽鐵廠、漢陽兵工廠舊址，這里是中國近代工業發祥地之一，也是中國規模最大、最集中的工業遺址改造項目。漢陽鐵廠由晚清名臣張之洞于1890年創辦，從這里開啟了中國近代工業的“漢陽造”時代，見證了中國鋼鐵工業的起步。

原漢陽鐵廠棒材廠廠房（左側長形廠房）作為本屆武漢設計雙年展的主展館，是目前亞洲最大的工業遺址單體建筑。 記者陳亮 攝

記者在工業遺址看到，原漢陽鐵廠棒材廠已經初步改造完成，制氧車間和氧氣裝站已經改造成了融創武漢1890拾光藝術館。屆時，觀眾走進設計雙年展主會場，首先映入眼簾的是幾個銹跡斑斑的工業遺存機器，然后與張之洞與武漢博物館擦身而過，來到一排長550米、寬55米、高24米的大型廠房面前，波紋板搭配陽光板、超白玻璃，讓老廠房的透光性更好，穿過做舊的鐵銹門頭，觀展者宛如置身于一座迷宮般的鋼鐵森林，工程設計、工業設計、梁橋設計、動漫設計、數字創意、遺產保護、文化藝術等9大主題板塊縱深排列，讓人目不暇接。

“漢陽鐵廠作為中國第一爐鋼水的誕生地，具有獨一無二的歷史地位，改造這個項目的意義不亞于編修一部中國鋼鐵工業史。”融創1890項目工業遺址舊改研發負責人黃曉荷介紹，工業遺址舊改部分將依照“修舊如舊”原則進行加固和外立面修復。對于具有價值的部分，大多運用原本的材料來修復，凸顯每棟廠房的獨特氣質，比如，他們保留了電爐車間的紅磚墻面和木桁架、動力維修車間的混凝土地面、水刷石面和預制梁以及污水處理車間的漏斗狀結構，讓參觀者一眼就能辨識出廠房的年代。

她認為，本屆武漢設計雙年展的主題是本色·城市，反映城市更新的面貌，而漢陽鐵廠遺址改造項目堪稱武漢城市更新的代表作，完全符合設計雙年展主會場的定位，也反映出工業設計在整個設計行業的重要性。

（長江日報記者萬凌 通訊員劉晶晶 黃璜）

【編輯：丁翾】

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2、漢陽鐵廠創辦于哪個歷史時期，忘不了的武漢往事

滄桑漢冶萍

求學的人琢磨捷徑，讀史的人尋覓“蟲洞”。龐雜紛紜的中國近代史，讀得久了，慢慢地會遇到一個逢場必到的當事人，幾乎在每一個重大的場合，都有它的影子，讀懂了它，就等于讀懂了中國近代史。這個當事人，就是漢冶萍。

清朝洋務運動，漢冶萍獨領風騷許多年；武昌首義清廷覆滅，是漢冶萍的創始人點著了這把烽火；袁世凱簽訂喪權辱國“二十一條”，中國幾乎快成為日本的藩屬國，是漢冶萍的人在背后暗中操作；秋收起義，漢冶萍萍鄉煤礦的礦警和礦工成為武裝部隊的主力，在這個基礎上，才有了今天的中國軍隊。

十月里，為漢冶萍的歷史所吸引，我特地走訪了漢冶萍時代的工業遺址，從湖北漢陽到江西萍鄉再到湖北黃石，幾天的行程走下來，晦澀黯淡的漢冶萍，在我心里變得越發清晰起來。深深感覺，漢冶萍這本書實在過于厚重，讓人讀了又讀，嘆息了再嘆息……

第一站 漢陽鐵廠

從武漢漢陽琴臺大道的華園路旁張之洞公園對面的山門牌坊走進去，就是漢陽鐵廠遺址了。從1924年的時候，這座鐵廠的高爐就熄火停煉了，大量的設備和廠房都在亂世風雨中睡大覺，直到1937年抗日戰爭爆發后，這里的設備大量起運到四川，搬不走的悉數被炸毀，已經沒有什么遺跡存在了。我們今天看到的，不過是1951年在廢墟基礎上重建的漢陽鋼鐵廠。

如今漢陽鋼鐵廠也熄火了，整個廠區已經變成了鋼鐵貿易市場的堆棧。鐵銹和塵灰是這里的主人，空蕩蕩的紅磚廠房上原來籠罩著的煤灰，被一年年的風雨洗滌，整個建筑已經變成棕黛雜糅的滄桑色彩。走過廢棄的鐵軌，油草、葎草和早熟禾把軌道間的空隙填得嚴絲合縫。走過一條條管道、一道道煙囪和一間間廠房，上面都被武漢市文物局掛上了文保標識，走遍整個廠區，鞋子上沾滿了積塵，空氣中除了沖人的鐵銹氣和空蕩蕩的風，已經看不出任何清朝鋼鐵雄廠的威風了。

漢陽鐵廠的締造者是湖廣總督張之洞。他是翰林出身，也就是人稱的“清流”。長期以來，人們鄙視清流，認為他們眼高手低，善于批評拙于建設，其實這是成見。張之洞就是清流，但他在湖廣總督任上，把湖北拉升到全國第四的發展階梯，超過了廣州，和天津處于伯仲之間，僅后于京滬地區，這種發展奇跡至今湖北還達不到，也足以反擊那些自命為循吏的庸人了。

在漢陽鐵廠牌坊門口，漢陽鋼鐵廠特地修建了一個小廣場，為張之洞立像。頂戴花翎的張之洞面沉似水，注視著他一生最大的手筆。我想起他的外號“錢屠”，他大半輩子都在辦理洋務，興辦各種新式學堂、創辦各種新式企業、修建了盧漢鐵路，送湖北年輕人出去留學，花錢如流水一般，把湖北發展成中國最發達地區之一，這一點我們湖北人永遠不可忘記。

漢陽鐵廠旁如今修建了一座“張之洞與武漢博物館”，里面給我印象最深的就是張之洞的讀書墻。兩面墻夾成走廊狀，上面撰刻著他經常閱讀的各種書籍，我仔細端詳半晌，發現絕大部分都是洋書，其中有不少是西方各國的法律和政治制度方面的書籍，還有大量西方工業生產制造方面的書籍。

我想這也許就是“湖北新政”的奧秘所在。一個地方領導人的知識結構，決定著他治下百姓官民的命運。能海納百川的督撫，會開辟地方發展的新方向；而死守四書五經的，地區則停止在中世紀的古老時光中。張之洞是通過科舉走上仕途的，但他擔任地方領導人的過程中，以西方為師，大刀闊斧興辦各種新事業，功在湖北，利在千秋，這正是他的偉大之處。

魯迅在其雜文《華蓋集—青年必讀書》中說：“我以為要少—或者竟不看中國書，多看外國書，印度的除外”。托克維爾也曾說：我們在歷史中見過不少領導人，他的知識結構、文化水平、政治判斷力和價值選擇，會停留在青少年時期的某一個階段。然后不管他活多久，也不管世界上發生多少變化，他都表現為某一時刻的僵尸……他選擇的理念，推行的政策，無一不是發霉的舊貨。

我覺得這是我在漢陽鐵廠一行中最大的精神收獲。回想起今天社會上對太極武術、中醫藥、國學孔孟之道等陳腐之物的東西倍加推崇的歪風邪氣，我就隱隱生出悲哀，德先生賽先生等先進之物，被張之洞等洋務名臣慢慢請進中國，但只要我們稍微一松勁或者變得驕傲，過去古墓中的那些魑魅魍魎，又會重新在現實生活中借尸還魂。

第二站 大冶鐵礦

漢冶萍的名號已經消亡了70年，但它的實體依舊活著。當車子開進大冶鋼廠的門口時，廠部里頭依舊有不少單位在繼續生產，穿過重重管道和房屋，爬上一個緩坡，就到了我們今天的目的地——黃石國家礦山公園。

沿著緩坡往東走十幾分鐘，就可以看到一座高大的毛主席塑像，他的身后，就是一口東西長2200米、南北寬550米、最大落差444米、坑口面積達108萬平方米的礦坑。這就是漢冶萍時代的大冶鐵礦。1890年6月底，大冶礦務局在大冶縣鐵山鋪成立，開始購山買地，建設礦山。經過百年的挖掘，高山一層層褪去衣衫、刨掉筋骨皮肉，露出了隱藏在土地之下的國之重寶——鐵礦石。

如果說在冷兵器時代，人口和糧食是一個國家的實力象征；那么，在18世紀工業革命之后，鋼鐵和紡織則決定這一個國家的國運興衰。擁有了鐵礦石和鋼鐵廠，就擁有了和別的國家平等對話的底氣。

老子說，“國之利器不可示于人”，放在漢冶萍在黃石的大冶鐵礦上，實在是再合適不過了。大冶鐵礦的開采，引發了東鄰日本的覬覦。1904年，主掌漢冶萍的盛宣懷為了挽救經營不善的漢陽鐵廠，被迫以向日本每年提供大冶鐵礦頭等礦石7萬噸每噸3元期限30年的代價，從日本興業銀行借款300萬日元，作為改良漢陽鐵廠的資金，從此就被套上了日本債務的枷鎖，慢慢地從亞洲第一鋼鐵企業，逐漸淪落為日本制鐵的原材料供應商。

礦坑的西北處有一處山丘，山丘上有一個“懷盛亭”，亭子后面還有一塊摩崖石刻，這些都是為了紀念創造漢冶萍輝煌的盛宣懷而設立的，摩崖石刻用楷書贊頌了盛宣懷開創大冶鐵礦事業，使得大冶地方日漸富庶上的成績，落款是大冶鐵礦全體同仁暨大冶士紳等建立”，與旁邊不遠的毛主席塑像相望，兩個奇人，兩段歷史，在這處天坑旁因緣聚合，仔細咂摸其中味道，忽然覺得，為了追求同樣的強國富民之夢，中國人一代代人碰破了頭、流盡了血，真是心酸又悲傷。

沿著懷盛亭往上爬到山頂，荊棘雜樹之中有好幾處頹圮的碉堡，這就是當初日本人留下的遺物。漢冶萍的發展史其實也是一部對日借債史。從1904年盛宣懷向日本興業銀行借款300萬日元開始，1913年又向日本借款1500萬日元，1925年又借款850萬日元，1927年再借款200萬日元，日本人勢力從此一步步深入漢冶萍公司內部，最后完全控制管理權。

1938年10月大冶淪陷。漢冶萍公司總經理、盛宣懷之子盛恩頤投靠了日本，日本制鐵吞并了大冶鐵礦，就是在這些軍事碉堡的監控下，鐵礦石最高時期產量達到歷史之最的145萬噸，再由日本人運到日本煉成鋼鐵，變成槍炮輪船飛機坦克，然后在中華大地上四處蹂躪。

離開天坑的時候，大部分的游人嘖嘖稱奇這個坑穴的龐大體量，但若大家對歷史多一些了解，也許就不會贊美這處礦冶奇觀，而是體會出中國近代史的灰暗底色。

出了大冶鋼廠后，往西塞山方向前往新冶鋼的位置。這里有一處漢冶萍煤鐵廠礦博物館。這里還殘存著兩座漢冶萍時期的化鐵爐遺址，但很可惜的是，由于新冶鋼是國防生產重地，并沒有把旅游通道和生產通道分開，所以極少對社會開放，我們去到這里也只能望爐興嘆。

第三站 萍鄉煤礦

萍鄉是一個默默無聞的江西城市，許多人如果不百度，幾乎都不知道有這么個地方。但如果說到禪宗中的楊岐宗和毛主席到安源，許多人就會恍然大悟到：原來在萍鄉啊！

到了萍鄉之后，一百多年的煤礦采掘業依舊在進行，整個城市上空蒙著一層灰霧，很難見到青天白日。這里是安源路礦工人大罷工的發生地，也是秋收起義的發起地，是我們這個國家回望歷史尋找初心的紅色圣地，也正是因為濃重的紅色保護色，使得這里的漢冶萍文物保存最完整。

張之洞設立漢陽鐵廠的時候，很大程度是拍腦袋決策，在煉鐵的燃料還沒有解決的情況下就匆匆上馬，結果不得不進口洋煤和洋焦，搞得漢陽鐵廠虧本嚴重，不得不請出盛宣懷來收拾殘局。接手的盛宣懷于1898年在江西萍鄉安源鎮找到產量巨大的煤礦，解決了鐵廠的燃料問題，漢陽鐵廠自此才走上正軌。

走在安源鎮上，一個污濁和喧鬧融合質感的礦業城市氣息撲面而來，隨處可見紅色圣跡，其中最有名的就是安源路礦工人運動紀念館，紀念館在安源鎮西北的高丘之上，可以俯瞰整個萍鄉煤礦，只見煙囪高豎，塵煙繚繞，眼底街市人流穿行，市聲熙攘，顯得人間氣息非常濃郁。

公務總匯

盛公祠

總平巷

紀念館內有相當一部分是漢冶萍的歷史，里頭有一些遺物例如界碑、錢幣之類的東西，但因為漢冶萍公司是工人革命的對象，所以描述也略顯負面。

走出紀念館。穿過安源鎮，直抵當年劉少奇與漢冶萍談判的“公務總匯”，為二層磚木結構歐式建筑，今天來看還是覺得非常氣派。公務總匯右邊就是煤礦的金庫，當年成筐成筐的銀元就從一旁倒下，但是工人們領的是萍鄉煤礦自行發行的紙幣，這些紙幣如今已經成了拍賣市場上的搶手貨。

沿著金庫旁的坡道往上走到山頂，上面一座灰色三層德式別墅建筑，這里原來是萍鄉煤礦辦公樓，因為上下山不便，后來另外修建“公務總匯”作為辦公地，這里便騰出來改成了紀念盛宣懷的“盛公祠”，祠內一片蕭條，走進屋內，木質樓梯已經成了搖搖欲墜之物，朝頭部天井去看，屋瓦破碎成洞，泄下一片清光，看來已經成了廢樓了。

走下盛公祠，經過公務總匯，走到頭右拐，就可以看到一處清代的煤礦礦井入口，這里就是“總平巷”，從此進入，就可以深入萍鄉煤礦的腹心。雖然已經采掘了一百多年，但萍鄉煤礦至今還沒有枯竭，站在巷口，依然有絡繹不絕的小礦車沿著礦坑鐵道源源而入、絡繹而出。

走出總平巷，深深感覺，只有回訪歷史現場，才能夠真正感受出漢冶萍在中國歷史上的地位。尤其是盛宣懷這個人，值得我們好好研究。一個企業的成敗，關鍵在于它的領導者，有沒有足夠寬闊的視野和經綸諸事的才能。

漢冶萍雖然締造于張之洞，但讓這座企業走向輝煌的卻是盛宣懷。1908年，盛宣懷將漢陽鐵廠和萍鄉煤礦合并，成立中國第一家鋼鐵煤炭聯合企業——漢冶萍煤鐵總公司。盛宣懷成為近代中國第一家托拉斯企業董事長。托拉斯，英文trust的音譯。壟斷組織的高級形式之一。由許多生產同類商品的企業或產品有密切關系的企業合并組成。。列寧說過：“托拉斯是帝國主義經濟或壟斷資本主義經濟的最高表現。”

正是由于漢冶萍托拉斯的出現，中國才有了相當規模的工人階級，才為后來的紅色革命提供了人力資源。在老邁的清朝，盛宣懷竟能玩轉一個現代化制造企業，并且發展成歐美才有的托拉斯經濟組織，可見他的思維和眼界，已經相當的國際化。

也正是盛宣懷，葬送了兩個朝代。一個是他在清朝擔任郵傳部大臣宣布將川漢鐵路收歸國有引發辛亥革命，導致清朝滅亡；一次是他的萍鄉煤礦的工人和礦警成為了秋收起義的主力，在此基礎發展出來的武裝，于1949年推翻了民國。也正因為他，中國的二十四史，翻出了波詭云譎的波瀾，也讓我們為這段歷史而傾倒、而意醉神迷……

作者：俞倉塆，周鵬飛

圖片：周鵬飛

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