每周一款經典車:豐田雅力士

車到山前必有路，有路必有豐田車。今天咱聊的這臺小車，也是我之前的座駕，它體態雖然嬌小，但空間表現確實不錯，動力夠用，油耗還低，它就是今天的主人公：廣汽豐田雅力士。來波青蔥歲月的回憶殺吧。

豐田官方指導價yaris：7-156萬。豐田yaris是豐田推出的重要小型車，在全球市場取得了巨大的成功。豐田Yaris于1999年首次在歐洲市場推出，同年成為豐田在歐洲最暢銷的車型。

定位為“豐田第一緊湊型轎車”的YARIS在本屆車展上亮相，廣州豐田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流，開發的成功作品之一。

現在國內百公里油耗的計算方式和哪些車油耗比較低?

日系車。日系車素來以省油而著稱，而日系車陣營里的本田、豐田，可以說是省油的典范。

油耗：榮威ei6 MAX的超低油耗更是令人驚喜，在綜合工況下，這款車的百公里綜合油耗僅為1L，這也意味著超低的用車成本。

豐田威馳：威馳這款車同樣配備5升的發動機，發動機輸出馬力達到112PS，在cvt無級變速箱配合下，百公里油耗在5升左右，與工信部9升的百公里油耗數據沒有太大差別。

再純電行駛下百公里耗電量最低12kWh/100km，WLTC綜合油耗3L/100KM。啟辰大V DD-i在外觀的設計上還是比較偏向于傳統燃油車的風格，在空間和動力的表現也是十分的突出，作為家用車來說也能滿足多種用車場景。

根據專業數據來看，其中最省油的為5T的手動車型，百公里油耗為15升。名爵銳騰。相對于寶駿560來說，名爵銳騰這款緊湊型SUV可謂是比較小眾了。不過憑借個性的外觀和過硬的技術，也在市場上站穩了腳跟。

10萬左右油電混合動力汽車

豐田奕澤雙擎 奕澤是豐田旗下最入門的SUV車型，目前也搭載了最新的第五代THS油電混合技術，車輛的綜合油耗為5L/100km，除了燃油經濟性優越以外，這款車最大的優點就在于安全性高。

例如，比亞迪宋Pro油電混合動力車價格在10萬左右，擁有超過1000公里的續航里程，能夠滿足大多數消費者的通勤和代步需求。

萬左右的油電混合汽車，基本上有五菱星辰混動版、長安逸動PHEV、比亞迪秦、卡羅拉雙擎、吉利帝豪GS等車型，要論綜合性能，五菱星辰混動可能更勝一籌。

作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌也是一代人的國民神車，隨著雷凌新能源車型的推出，雷凌雙擎也成了很多人在10萬+級別的油電混合動力汽車上的新選項。新款雷凌共推出3款油電混合的雙擎版車型，售價區間為138-188萬元。

萬以內油電混合動力車有哪些？比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代的高性能三廂轎車。逸動，是長安汽車全球研發團隊打造的一款車型，是一款全球全時高級中級轎車。

豐田雅力士好嗎?

1、這是一輛非常安全的好車。雖然它仍然采用前盤式后鼓式的制動系統，但它的缺陷沒有被掩蓋：包括ABS+EBD+BA，GOA車身，前排兩級雙SRS氣囊，側SRS氣囊，和簾式SRS氣囊。這些安全配置使得豐田雅力士成為最強的緊湊型兩廂車之一。

2、豐田雅力士的新車型確實不錯：1。外觀方面，雅力士和威馳的軸距設置相同，均為2550mm，但車長比威馳略長，車寬比威馳略寬，并換上了全新設計的水箱蓋、保險杠和霧燈配件，前后燈也煥然一新。

3、對這款車的評價還是挺好的：1。它的外觀時尚大方，顏值特別高。LED日間行車燈讓整車動感十足，車內空間相當充裕。

4、當時可比車型很少，因此飛度的市場份額比較大，路上比雅力士更多。但自上市以來，雅力士就憑借其出色的動力性能、安全性和低油耗，獲得了消費者的認可。首選動力配置是yaris雅力士，有3L和6L兩種排量。

5、很好。雅力士在歐洲有不錯的口碑，來到國內，它的優秀基因得到延續：擁有城市化的駕駛風格，良好的經濟性，當然還有秀氣可愛的外觀，是女性消費者比較理想的選擇。雅力士的各方面都很平均，質量穩定性方面不錯。

雅力士和卡羅拉三大件一樣嗎

1、一樣。雅力士搭載的是3自吸，手動自動都有，6也是同樣，手動配5MT自動配4AT，和卡羅拉同款的發動機變速箱。

2、關于您說的問題，雅力士6L車型搭載的是與卡羅拉相同的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動機。目前中國汽車質量網投訴平臺上只收到過一條有關于雅力士6L排量車型發動機異響問題的投訴案例。

3、車身——卡羅拉作為新款車，包括底盤和懸架在內，除車身寬增加了55毫米，過彎性能更好一點外，其余完全一樣。外形——卡羅拉外型時尚，而花冠EX則外觀過于中庸老氣。

4、Yaris雅力士搭載的是和卡羅拉同等的16氣門雙VVT－i發動機，在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗。

5、問淘寶店家就知道了。一模一樣的，只要原件號是17801-OT020就可以用。如索菲瑪的S0666A。

6、在動力上，Yaris雅力士組成了3L和6L的強勢組合。6L車型使用了與卡羅拉相同的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發動機，動力輸出達到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度則達到了195km/h。

豐田針對日本市場推出雅力士Cross車型,基于GA-B平臺打造

1、豐田汽車日前針對日本發布了一款全新車型緊湊型SUV——雅力士Cross。？8月31日起，雅力士Cross將通過豐田全國經銷商進行銷售。與雅力士一樣，全新雅力士Cross采用TNGA架構的GA-B平臺。

2、日前，豐田汽車官方發布了旗下的小型SUV——全新豐田YARiS CROSS的官圖。新車基于GA-B平臺所打造，預計將于今年秋季在日本市場正式上市，隨后陸續登錄其他市場。

3、但由于日內瓦車展的取消該車型不得不推遲亮相，終于在4月23日豐田正式公開了由全新YARiS衍生而來的小型SUV--YARiS CROSS，新車將和YARiS一致基于豐田TNGA架構（GA-B平臺）打造。

4、Yaris Cross基于豐田TNGA的GA-B小型車平臺打造，車長4180mm，比第四代Yaris（3995mm）長一些，遠短于C-HR的4405mm。雖然車長不長，但軸距卻達到了2560mm。

5、月23日，豐田正式發布了旗下全新小型SUV——YARiS CROSS的官圖，這款車是一款基于GA-B平臺打造的一款SUV車型，它的外觀像小號的RAV4，搭載的是5L的混合動力。