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1、格爾木市有高原反應嗎：7大入藏線路之青藏線：最平最短的青藏線，為啥很多人躲著走？

對自駕游客來說，青藏線是最多人選擇的出藏線路，你知道這是為什么嗎？

青藏線的前世今生

青藏線獨占一條國道（109國道）。

109國道起自北京，終于拉薩，途經8個省份，全長3922公里。

而我們常說的青藏線，是指109國道西寧到拉薩的那一段，全長約2000公里。

不過，西寧至格爾木的800公里中，海拔多在2000~3500之間。其中最高的埡口，海拔也只有3817米。這個高度，頂多會讓少部分人產生輕微的高原反應，不足為懼。

而且，在格爾木，你可以有多種路線選擇：向東去西寧，也可向北去敦煌，而且都有高速公路。

如果只算格爾木到拉薩之間的高原路段，則是1150公里左右。我們所說的青藏線，一般就是指這一段。

它有五大特點：

路線最短

從長度上看，青藏線只有其它線路的一半。例如，川藏南線2100公里、川藏北線2400公里。

路況最好

青藏線比較平直，盤山路很少，路況較其它線路有一定優勢。綜合來看，青藏線是路況最好的入藏線路。

當然了，夸多了也不真實。由于大貨車多，青藏線的暗坑和鼓包比較多，也存在一些“彈坑路”。

還有，大貨車多的后果是：一旦堵車，將會比較嚴重。

最繁忙

由于線路短、山路少、全年可通行，青藏線是最繁忙的進藏路線。不過，最愛它的是大貨司機，據說有八、九成的進藏物資，都是通過青藏線輸送的。所以，這條路上的大貨車很多。

當然，別的車也不少。

最接近天空的路

青藏是入藏線路里，平均海拔最高的線路。除了兩頭接近拉薩和格爾木的那一段，全程都超過了4000米，而且有很大比重的路段，都超過4500米！

青藏線上的最高點是唐古拉山口，海拔達到了5231米。在所有的七條進藏路線中，只有新藏線的界山達坂，標稱高度為5248米，略高于它（有人認為界山達坂只有5000多一點點）。

饒是你在拉薩已經完全適應了，再來到海拔5000米的地區，仍將難免出現高原反應。高原反應這玩意兒，是沒有辦法完全克服的，氣壓低可以適應，但氧氣少是永遠客觀存在的，你再怎么適應，氧氣還是那么少！

風景單調

青藏線沿途絕大部分地區，都是起伏平緩的高原，風光壯闊，很有特點的。不過，說起景觀類型來，它就抱歉了。你再喜歡這種風景，也會審美疲勞吧？

我知道有人特別推崇青藏線的風景。坦白說，我覺得它并非不可替代，在川藏北線、唐蕃古道、新藏線上，都可以見到相似的風景。

青藏線的種種特點，決定了它更適合作為出藏線路，而最不適合進藏。

不宜進藏

風景單調，走青藏線就違背了你進藏的初衷（而且，出藏時走青藏線也可以看風景啊！）。更重要的是，它對有高原反應的人來說，就是一種折磨。

格爾木海拔2800米，而且格爾木之前，海拔均不超過4000米的。可是，過了格爾木之后，橫在前面的便是海拔4767米的昆侖山口！海拔短時間內升高了兩千米，很多人都會出現嚴重的高原反應！

更糟的是，昆侖山口再往前，也不會有什么低海拔區域讓你喘息了。再難受，你也得忍到拉薩，才能在海拔3650米的地方喘口氣。

那么，大貨司機都選擇這條路，是他們不怕高原反應嗎？

他們當然也怕，但是，走青藏是他們考慮了時間成本和距離成本之后，作出的無奈選擇。如果他們真喜歡這條路，那他們就不會說“到了五道梁，哭爹又叫娘！”。很多大貨司機也很難受，但沒辦法，他們只好隨車帶個氧氣鋼瓶，強忍著！

對走青藏線的大貨司機來說，這趟鏢是有些許生命之憂的。悲劇不是沒發生過。

自駕游西藏，與大貨車進藏不是一回事。大貨司機是討生活的，能多掙錢，司機們還是愿意難受一時的；但自駕游客不是去找罪受的，而是去浪的——噢，不好意思說錯了[吐舌]，是去找詩和遠方的。明明有更美還更舒服的路，你為啥非要走青藏線呢？

最湊合的出藏神路

經過了多天的自駕旅程，疲勞就慢慢找上了你，對家鄉的思念也慢慢涌上心頭。

進藏時，我們傾向于慢慢走，靜下心來好好欣賞風景；但出藏時，我們的心情往往比較迫切。最短的青藏線，自然成了大家的最優解。“川藏青出”，一直是最多人選擇的路線方案。

不過，從這條路線出藏，也只能說是湊合。雖說經過了一段時間，你已經不那么怕高原反應了，但從拉薩的3650米海拔升到5000米以上的埡口，還是會讓你氣喘不勻。

最令人難受的，是它那1150公里的全長。這個長度，一天不夠，兩天正好。可是要分兩天走出去，那就意味著你必須在青藏線中間住宿一晚。

那會是哪兒呢？十有八九，就是會是沱沱河。因為沱沱河接近線路中點，又是線路中間的最低點。不過，沱沱河海拔也達到了4547米，也夠讓人頭疼的！

對普通自駕游客來說，可以有這樣幾種安排：

1、同行人員的高原反應都不重，且已經在高原上適應了很多天的話，那就在沱沱河或安多住一晚。就算會有高原反應，但大概率不會多重，反正就這一個晚上。

而且，大多數旅店是能提供氧氣的，也會讓你的不適感緩解一些。

2、如果有兩個以上的司機，也可以早上起個“暈五更”，路上走快一點兒，爭取一天走出去。如果路上不堵車的話，在當天夜里是可以趕到格爾木的。

沒有司機換開的話，這個方案可就太累了。還有，這也得路況配合，要是遇上兩三次堵車，那就很難了。

3、作弊方案：人車分離，小車托運，人坐飛機（火車）。最舒服，也最花錢的方案。

不要以為我在逗你，很多人真就是這么做的。在109國道上，我就曾見到過多輛托運小車的大貨！

4、時間充沛的自駕者，也沒有必要和青藏線死磕，你可以改走風景更好的川藏線、唐蕃古道。

我想，這種尷尬，在青藏高速通車后就不存在了。就算高速限速到80，15個小時也足夠走出高原了。如果到時候限速是100、甚至120，你晚飯后還能在格爾木逛逛街！

2、格爾木市有高原反應嗎，在格爾木市會不會出現高原反應

在格爾木市是可能產生高原反應的因為格爾木市的平均海拔是2780米最高的地方在唐古拉，達4500米而從平原到高海拔地區都會出現高原反應由于人的體質不同，癥狀有輕有重，我來為大家科普一下關于格爾木市有高原反應嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

格爾木市有高原反應嗎

在格爾木市是可能產生高原反應的。因為格爾木市的平均海拔是2780米。最高的地方在唐古拉，達4500米。而從平原到高海拔地區都會出現高原反應。由于人的體質不同，癥狀有輕有重。

高原反應是人體急速進入海拔3000米以上高原暴露于低壓低氧環境后產生的各種不適，是高原地區獨有的常見病。常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等。頭痛是最常見的癥狀，常為前額和雙顳部跳痛，夜間或早晨起床時疼痛加重。肺通氣增加如用口呼吸，輕度活動等可使頭痛減輕。

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