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1、三款中型轎車推薦面子個性都有了：經常跑高速，建議買中型轎車，看看這三款，操控性好，沉穩不飄

很多車友經常跑高速，選車的時候有些糾結，不知道買什么車型合適，如果經常跑高速，建議買中型轎車，中型這個級別，車身尺寸大小適中，無論駕駛還是乘坐，舒適性都有保障。如果車友們對中型轎車感興趣，在眾多車型里面，看看這三款，操控性好，沉穩不飄。

第一款，廣汽本田-雅閣

2022款 260TURBO 舒適版

指導價：17.98萬

級別：中型

雅閣是國產本田汽車的經典車型，外觀隨著時代而變化，從商務風格演變成年輕時尚風格。前臉配有本田家族式U型進氣格柵，上面用鍍鉻亮條裝飾，看著有豪華感。

車尾兩側配有C型尾燈，尾燈造型不古板，比較有活力。底部排氣尾喉為左右對稱式設計，并用鍍鉻件裝飾。

中控內飾功能布局比較規整，做工較為精細，用料屬于一般水平，中控臺上面是搪塑軟材料，下面是硬質塑料，缺少高級感。

中控屏尺寸是7英寸，屏幕比較小，車機功能僅有調頻收音機、藍牙車載電話，常用的GPS導航、手機互聯映射等等都沒有配備，有些小遺憾。

車內儲物空間數量夠用，擋把右側有水杯架，中控上方有眼鏡盒，四個車門下面儲物空間都挺大，后排出風口下面有置物盒，后排中央扶手尺寸長，胳膊搭在上面長短合適。

它的車身尺寸長寬高分別是：4906*1862*1449毫米，軸距2830毫米。

身高1.78米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間一拳。坐進后排，頭部空間一指，腿部空間兩拳兩指。

這款車乘坐空間夠用，仿皮面料的座椅，坐上去包裹性和舒適性都不錯。該車座椅配置不多，主駕駛單獨配有高低調節，后排配有整體放倒功能，以及水杯架和中央扶手。

底盤配有前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。懸掛調校偏硬，走爛路和過減速帶需要提前減速，跑高速底盤緊致不松散，車身沉穩不飄。

動力方面，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出194馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配了CVT無級變速箱。

這款車起步快，油門響應迅速，市區代步動力有些過剩。跑高速超車變道有底氣，轉向輕盈精準，操控性好，滿載五人動力也不弱。該車自重1.47噸，實測百公里綜合路況油耗是7.5升。

第二款，長安福特-蒙迪歐

2022款 改款 EcoBoost 245 時尚型

指導價：15.98萬

級別：中型

蒙迪歐是國產福特汽車的旗艦級轎車，外觀采用簡約時尚風格設計，前臉配有多邊形寬幅進氣格柵，上面布滿了鱗片形狀的飾件，看著比較帥氣。

車尾整體造型富有層次感，尾燈配有透明燈罩，內部光源為三個豎杠，點亮后科技感較強。發光燈帶貫穿于尾燈上沿，使得尾部有寬闊感。

中控臺采用階梯式設計，不但有層次感，做工用料也挺好，臺面上使用軟皮覆蓋，手感柔軟，針碼均勻。

中控屏尺寸是13.2英寸，與8英寸全液晶儀表盤連接，科技感較強，車機系統運動暢快，操作時不卡頓。功能配置也齊全，像GPS導航、導航路況信息顯示、4G網絡、語音識別控制系統等等都有。

車內儲物空間都是比較基礎的，換擋機構前方有水杯架，旁邊有放手機的地方（高配車型為手機無線充電板），中控中間上面有眼鏡盒，前排扶手箱前端儲物盒，前排扶手箱后端儲物盒，后排水杯架，副駕駛手套箱，四個車門儲物槽等等。該車儲物空間容積都不小，滿足日常所需沒有問題。

它的車身尺寸長寬高分別是：4935*1875*1500毫米，軸距2945毫米。

身高1.78米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間一拳一指。坐進后排，頭部空間一拳一指，腿部空間三拳。

這款車乘坐空間寬裕，織物面料的座椅，看著不如皮革座椅有檔次，但舒適性挺好。這款車座椅配置不多，主副駕駛位配有高低調節，后排配有比例放倒功能、水杯架、中央扶手。

底盤配置是前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。懸掛調校軟硬適中，走爛路濾振效果不錯，坐在車內顛簸感不明顯，跑高速能感覺到車身厚重沉穩，沒有輕飄飄的感覺。

動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出238馬力，峰值扭矩376牛·米，傳動系統匹配了8擋自動變速箱。

這款車馬力大，扭矩充足，油門靈敏，轉向輕盈虛位很小，操控性挺好。跑高速，時速超過110公里，還有后勁，超車依舊有底氣。該車自重1.552噸，實測百公里綜合路況油耗是9.5升。

第三款，上汽集團-MG 7

2023款 2.0T 獵美奢享版

指導價：15.58萬

級別：中型

MG 7是上汽名爵的旗艦轎車，外觀采用流線型設計，造型優雅動感。前臉配有大尺寸進氣格柵，格柵兩側有進氣擾流口，快速行駛能疏導氣流，也能為前剎車系統物理降溫。

車尾采用了大溜背式設計，尾廂上沿和下沿向外凸出，看著有層次感和力量感。貫穿式尾燈造型優雅，底部四個排氣管看著也霸氣。

中控臺采用平鋪式設計，造型簡潔有時代感，空調出風口、方向盤、擋把操作臺等多處使用鍍鉻亮條裝飾，中控臺上下都用軟質材料覆蓋，手感和感觀都有不錯的表現。

中控屏尺寸是12.3英寸，與10.25英寸全液晶儀表盤拼接在一起，形成了貫穿式聯屏。用手指觸控菜單，車機系統運行流暢，畫質清晰度也不錯。智能互聯配置常用的幾乎都有，例如GPS導航、導航路況信息顯示、4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統等等。

車內儲物空間數量夠用，有前后排水杯架，中控上方眼鏡盒、方向盤左側儲物盒、前排扶手箱、后排出風口底部儲物盒、副駕駛手套箱、四個車門儲物槽等等。手里拿的小件物品，隨手就有地方存放，比較方便。

它的車身尺寸長寬高分別是：4884*1889*1447毫米，軸距2778毫米。

身高1.78米的乘客坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部空間一拳半。坐進后排，頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳半。

這款車乘坐空間寬裕，仿皮一體式運動座椅，坐上去包裹性和支撐性都可以。座椅配置有主駕駛高低調節和腰部支撐調節，前排標配電動調節和加熱功能。后排配有比例放倒功能、水杯架、中央扶手。

底盤配有前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。懸掛調校偏運動，快速過彎和高速行駛，懸掛支撐性挺好，車身沉穩不飄，路面回饋無延遲。

動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出261馬力，峰值扭矩405牛·米，傳動系統匹配了9擋手自一體變速箱。

這款車動力匹配得不錯，加速快，油門響應及時，滿載五人急加速也有明顯的推背感，轉向低速輕盈，高速沉穩，操控性好，動力表現滿足家用綽綽有余。該車自重1.65噸，實測百公里綜合路況油耗是9.5升。

主動安全配置：三款車均有車身穩定系統、牽引力控制等等。

MG 7比雅閣和蒙迪歐多了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別等等。

被動安全配置：雅閣配有四個安全氣囊。蒙迪歐和MG 7均配有六個安全氣囊。

三款車均有胎壓監測系統、兒童座椅接口等等。

雅閣和蒙迪歐，比MG 7多了被動行人保護。

輔助操控配置：蒙迪歐和MG 7配有倒車影像。雅閣和MG 7配有可變轉向比。三款車均有自動駐車、上坡輔助等等。

蒙迪歐-倒車影像

MG 7比雅閣和蒙迪歐多了后駐車雷達、車側盲區影像、360度全景影像、透明影像、全速自適應巡航、L2級別自動駕駛等等。

MG 7-360度全景影像

總結：上述三款車均是中型級別，乘坐空間寬裕，動力表現都不錯，駕乘舒適性和高速表現都可以。

選車方面，注重品牌知名度和保值率，可以考慮雅閣，三大件耐用，故障率低，雖然配置比較低，但不少常用配置可以后期加裝，例如駐車雷達和倒車影像。

廣汽本田-雅閣 2022款 260TURBO 舒適版 指導價：17.98萬

注重行車品質，可以考慮蒙迪歐，美系車底盤調校兼顧了運動和舒適，駕乘舒適性有保障。

長安福特-蒙迪歐 2022款 改款 EcoBoost 245 時尚型 指導價：15.98萬

上汽集團-MG 7 2023款 2.0T 獵美奢享版 指導價：15.58萬

注重外觀顏值、動力表現、安全輔助配置，可以考慮MG 7，這款車動力強勁，各項輔助操控配置齊全，對于跑高速來說，行車安全有保障。

2、三款中型轎車推薦面子個性都有了，小型車緊湊型車

小型車關注度第一名：大眾POLO

廠商指導價：9.99-12.39萬元

老款POLO留給世人的印象是相當深刻的，許多女性車主也紛紛選擇了這臺車作為人生之中的第一臺車，可靠的品質、出色的燃油經濟性、再加上原本那不算貴的價格，POLO那會被大眾所廣泛關注。不過，來到當下隨著新款POLO PLUS車型的上市，價格上漲后的POLO PLUS也再沒有了以前的那般高關注度。雖然在今天的小型車關注度排行榜里它依舊是第一名，但對于這臺POLO PLUS，很多人卻再也提不起來興趣。

有人覺得貴是一點，更多的還是大家覺得一臺POLO買到10萬元不值，要承認的是，這臺POLO PLUS的形象設計是跟上潮流了，但動力表現方面并沒有給大家帶來驚喜。而其銷量也在告訴著我們，似乎在競爭激烈的國內市場，它的定位只能走售價親民的入門路線，想在這方面做得徹底一點的話，那就只能夠降低價格，所以如今來看，即便POLO PLUS的關注度很高，也依舊沒什么人購買。

緊湊型車關注度第一名：別克英朗

廠商指導價：11.59-14.39萬元

憑借上汽通用那一波波不錯的營銷手段和終端大幅的優惠情況，別克英朗也是坐穩了緊湊型車關注度里的第一名。試想一下，指導價11萬多的英朗現在終端優惠個兩三萬那是一點兒問題都沒有，更別說還有各種免費保養和大禮包的相送了，因此英朗能坐穩緊湊型車關注第一名的寶座，我覺得跟它終端優惠大關系很大。

產品力方面，新款英朗的升級也還算是足夠全面，所以它的競爭力也增強了不少。不過由于其實采用的三缸發動機，所以大家對它的穩定性還沒有足夠的信心，現階段真正要很多人去爭相購買，一時間恐怕仍難以被大家所接受。當然，新英朗加速快、動力足、油耗低、駕駛平順舒適等等優點還是存在的，所以綜合而言，新英朗在動態性能部分的表現已經是能讓人滿意了，想買的可以入手。

中型車關注度第一名：別克君威

廠商指導價：17.28-25.98萬元

別克君威這款車歷來被消費者所關注，從最早的老君威開始，君威車系似乎就不缺關注度，如今再次獲得中型車關注度榜第一名，與上汽通用各種營銷手段有關，也與它終端優惠大有關。畢竟，指導價17萬多的君威現在部分地區可是僅需12萬多就可入手，花這么一點錢就能買到臺合資品牌中型轎車，當然是會受到不少人關注的。

產品力方面，它的造型夠帥，這會是許多年輕人選擇它的第一原因。其次內飾用料做工也符合預期，這就加大了年輕人對它購買欲望。最后配置表現合理，開著也挺不錯，基本挑不出什么硬傷，9AT變速箱無疑也是這代君威的一大亮點，雖然還是有些小問題，但總體表現已經老君威強太多了，因此整體來說也是值得推薦的。最后結合其價格，真的是想不受高關注都難。

SUV關注度第一名：別克昂科威

廠商指導價：18.99-27.99萬元

SUV關注度最高的是別克昂科威，和上面幾款別克車型都一樣，昂科威之所以有著高關注度，主要也是因為別克的營銷和其終端很大的優惠。就拿優惠情況來說吧，指導價18.99萬的昂科威現在終端可能已經到了15萬上下了，花15萬就買一臺尺寸比CR-V、奇駿更占優的SUV，很多人都無法對它進行放棄。更何況，昂科威的外觀屬于耐看的那種、內飾設計在同級別也是比較有氛圍的，所以它的關注度自然不會差到哪去。

產品力方面，昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了，動力強、平順性好，不管開著坐著都很不錯。另外就是它在配置上也提升了不少，最后再結合不錯的市場優惠，性價比就很高了。總的來說，不管算不算上關注度，昂科威目前都仍然是這個級別中非常值得推薦的車型。

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