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1、雪佛蘭新出suv是哪款：雪佛蘭大SUV售價曝光！11月國內開售，前臉酷似“大黃蜂”

日前智電出行獲悉，雪佛蘭全新Blazer EV車型已在海外市場上市開售，新車市場起售價為44,995美元（約為33萬人民幣），并計劃將于今年晚些時候陸續開啟交付工作。同時，上汽通用雪佛蘭內部代號為C223的全新車型（對應海外市場Blazer EV車型），也將于今年11月上市開售，同級主要競爭對手包含了大眾ID.6、蔚來ES8等車型。

從海外發布的新車圖片中可以看出，雪佛蘭全新Blazer EV車型頭部裝配了貫穿式LED頭燈組，下方采用了大尺寸熏黑蜂窩狀格柵，其造型設計也與品牌旗下科邁羅車型保持高度相似（國內消費者稱之為“大黃蜂”）。同時車尾部分還裝配了大尺寸擾流板，下方保險杠也同步進行了黑化處理。

而動力方面，雪佛蘭全新Blazer EV車型將基于通用旗下Ultium平臺所打造，并推出單電機以及雙電機版車型供消費者選購。據悉，Blazer RS AWD首批車型將于今年8月開啟預訂，其最大續航里程可達449km。內飾部分，新車將配備三輻式多功能方向盤，并搭載11英寸液晶儀表以及17.7英寸懸浮式液晶中控屏幕，且提供人造皮革內飾、加熱前排座椅、加熱方向盤、加熱外后視鏡、無線充電板、自適應巡航控制系統等多項配置。

2、雪佛蘭新出suv是哪款，雪佛蘭半年賣不到10萬輛

今年上半年，國產車銷量同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%。而國產車的崛起，無疑搶占了不少合資車的市場，其中就包括了一眾二三線合資品牌。除了韓系車、日系車以外，作為美系車的雪佛蘭也成了犧牲者。

而如今，雪佛蘭也帶來了全新車型——星邁羅，作為一款全新SUV，星邁羅有望在9月20日宣布上市。而這臺車型能否幫助雪佛蘭力挽狂瀾，大咖也解析一番。

導讀

1、新車的亮點

2、未來的市場定位

3、能否拯救品牌銷量

1、新車的亮點

作為一臺全新車系，星邁羅在外觀方面采用雪佛蘭品牌最新家族造型語言，使用全新貫穿前臉的X形鍍鉻橫幅和分體式前燈組。此外和大多數雪佛蘭車型一樣，新車也將推出RS版本，該車將在前/后車標、車頂、行李架、外后視鏡殼等外觀細節使用黑化處理。

車身側面造型延續了美系車的肌肉感，線條較為硬朗，搭配的是馬牌UC6靜音舒適胎。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm。車尾造型比較中規中矩，尾燈組采用C字形的設計，并搭配了隱藏式排氣。

過去雪佛蘭車型的內飾總是百般吐槽，而星邁羅在這方面有所提升，中控臺采用雙連屏設計，其液晶儀表盤與多媒體顯示屏尺寸均為10.25英寸，并標配全新小雪OS智能車聯系統與安吉星，支持OTA和無線CarPlay。

此外，星邁羅RS版車型車內將融入部分紅色元素，例如副駕駛前部中控臺飾條、空調出風口裝飾、座椅/方向盤/門板皮質縫線等，增強車內運動感。

動力方面，星邁羅也搭載了如今上汽通用廣泛使用的1.5T四缸發動機 CVT的動力組合，其最大功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩250牛·米。新車官方0-100km/h加速時間為7.9秒，WLTC工況油耗為6.5L/100km。

2、未來的市場定位

從市場占比來看，緊湊型SUV無疑是當下最為熱門的一個級別，其中包含了CR-V、RAV 4榮放、途岳、CS75 PLUS、哈弗H6等一眾合資、國產SUV。

但對于雪佛蘭而言，其產品序列中卻缺乏了一款緊湊型SUV，以至于手握10多萬元想買一臺SUV車型的消費者，基本都不會想到雪佛蘭這一品牌。

而如今星邁羅的上市填補了這一市場空白，其定位介于創界和探界者之間。從命名來看新車脫離了原先的“科”字輩，而是采用了科邁羅類似的命名，并且采用了金色作為主打色，整體向科邁羅看齊，也突出其運動定位。

從價格來看，星邁羅相比于CR-V（16.98-27.68萬元）、RAV4 榮放（17.58-26.08萬元）、途岳（15.86-21.66萬元）等車型而言，價格方面更具更具優勢。

當然了，與傳統家轎SUV不同，星邁羅更多是一款運動SUV，未來也將主打年輕消費群體，錯價競爭 錯位競爭，這也是星邁羅由于品牌效應不足，而采用的另一套打發。

從目前星邁羅展現的產品力來看，其更適合一些90后用戶，對于追求外觀時尚，動力強勁的消費者而言，并且預算還不太高的年輕消費者而言，星邁羅還是有著一定的吸引力。

3、能否拯救品牌銷量

繼法系車和韓系車之后，美系車也成為了國內另一支銷量逐漸萎縮的派系，今年上半年別克累計銷量僅為27.71萬輛，同比跌幅接近40%。而作為上汽通用的另一個品牌，雪佛蘭今年上半年的累計銷量更為慘淡，僅為9.2萬輛左右，同比暴跌27.56%。

從原因來看，雪佛蘭銷量下滑的主要原因是因為三缸發動機，在2018年前，雪佛蘭就開始大規模換裝三缸發動機，如科沃茲、科魯澤、創酷等入門車型都換裝了三缸發動機。最終也導致了雪崩效應，雪佛蘭的銷量也逐步下滑。

此外，缺乏設計感的內飾，在電氣化領域布局遲緩，品牌效應不突出等問題，也都是影響雪佛蘭銷量主要原因。

而回到星邁羅這臺車型上，從目前展現的產品力來看，星邁羅解決了兩大問題，那就是三缸發動機和內飾老舊，這也足以見得雪佛蘭尋求突變的決心。

但對于星邁羅而言，品牌效應的問題卻是難以解決，如東風雪鐵龍旗下的凡爾賽，盡管在三大件和配置方面都給出了足夠的誠意，并且網上呼聲也高。但上半年總銷量為19682臺，表現也只是中規中矩。

因此想靠星邁羅這一款車型就力挽狂瀾顯然不現實，未來新車的定位也是和凡爾賽類似，都是主打比較小眾的年輕細分市場。而首要目標也是要實現月銷3000輛左右，當然了，鑒于雪佛蘭“打骨折”的傳統，新車在上市初期的銷量恐怕并不樂觀。

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