關于【常州地鐵一號線站臺】，今天犇犇小編給您分享一下，如果對您有所幫助別忘了關注本站哦。

1、常州地鐵一號線站臺：常州地鐵線路圖，常州軌道交通運營線路圖

常州，簡稱“常”，別稱龍城，江蘇省轄地級市，國務院批復確定的長江三角洲地區中心城市之一、先進制造業基地和文化旅游名城 ，上海大都市圈和蘇錫常都市圈重要城市。

常州市是國家歷史文化名城 ，歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。

常州地鐵，是指服務于中國江蘇省常州市的城市軌道交通系統，其第一條線路——地鐵1號線于2019年9月21日正式開通，成為江蘇省內第4個開通地鐵的城市。

根據交通運輸部的數據，截至2023年2月，常州城市軌道交通在運營線路條數為2條，運營里程54.0公里；地鐵運營里程位列全國開通軌道交通城市排名第33位。

常州地鐵線路圖

常州地鐵現已開通在運營線路共2條，分別是：1號線和2號線。

截止到2023年2月，常州地鐵暫無在建線路。

常州2條地鐵線路走向交叉，大致呈現“十”字架構。雖未成網，但已初步搭建起了城市框架，并為我們留存了更多發展想象與空間。

常州火車站附近細節圖

常州地鐵目前只有一個換乘站，即【文化宮站】。青果巷、半山書局、紅梅公園、常州火車站、文化廣場、常州博物館、常州圖書館、常州美術館等等都在附近的地鐵沿線——地鐵交通雖不算發達，但也屬實挑起了大梁。

常州地鐵1號線細節圖

1號線連接起了常州兩個重要的火車站——【常州北站】和【常州火車站】。市民和外地游客想要轉乘火車的話也相對便捷。

常州，

她是有著6000年歷史的龍城，

也是一個美好且低調的城市。

厚德而載物，行穩方致遠。

細細品讀常州，

你會發現她身上有一種不爭之美。

不爭，造就宜居、常樂之州！

[心]

下期預告：夜深一片城頭月，曾照張家燕子樓。

2、常州地鐵一號線站臺，常州地鐵1號線出入口設計新鮮出爐

市軌道公司公布了地鐵1號線出入口外形結構圖。記者看到，區別于其他站，文化宮站采用了無蓋出入口，更好地與文化宮廣場及周邊商業板塊相融。

其他站效果圖

文化宮站效果圖

據了解，1號線全線共有124個出入口，目前90%已完成土建工作，后續將進行人行道、地面景觀的恢復，市政回遷單位將陸續進場。

“考慮到年底前地鐵1號線要建成啟用，新年以來，我們加大力度抓環保，確保工期不受影響。”軌道公司建設分公司工程二處工程師曹君介紹，文化宮站施工現場采用霧炮機、噴淋和掃水車不間斷清除揚塵，所有土方用濾網覆蓋，進出車輛安裝了全封閉圍擋。

據悉，地鐵1、2號線文化宮站沿線共有21個出入口，其中1號線沿線有8個出入口，今年以來已完成了其中5個，其余出入口將隨著施工進度陸續建成。隨著出入口土建的結束，與市民出入相關的機電設備也將進入安裝階段。

新聞回顧

1號線一期工程共29座車站

車站設計采取

標準站與重點站相結合的方式

標準站一線一景，強調標準統一

重點站一站一景，彰顯其特色

目前大部分的車站都在進行

裝飾裝修和設備調試的工作

小編帶大家看一下

地鐵1號線車站幾個重點站的高清大圖

常州北站

常州北站，主要體現交通發展的日新月異，采取的中間吊頂形式，用了動車穿梭的理念。給人一種發車密度很高，車輛穿梭比較頻繁，速度很快的感覺。

奧體中心站

奧體中心站，運用奧運五環元素，體現奧林匹克精神，柱面上配上各種運動元素的剪影。

市民廣場站

廣場是老百姓休憩的地方，也是城市的綠化休閑場所，車站的裝修設計選取“樹”這個元素，中間是一棵樹干，頂面用了樹冠的形式，并且延伸到局部的文化墻墻面上，寓意著寓意“前人栽樹，后人乘涼”，也寓意著常州是一個生態文明城市。

常州火車站

將老常州火車站建筑元素融入到設計中，讓乘客到了車站里，能夠喚醒一種城市記憶。

同濟橋車站

模擬大成原廠房的空間氛圍，突出常州作為民族工業發祥地之一的歷史地位。

高架車站

陽湖路站和南夏墅站兩個是高架車站，把鋼結構的自然美和周邊的工業文明結合起來。

讓我們一起期待1號線閃亮登場

期待地鐵時代的到來

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