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1、地鐵17號(hào)線最新線路圖：地鐵17號(hào)線改線了？走天鵝湖大道、軍山新城...

近日，有沌口居民反映武漢軌道交通17號(hào)線（以市域鐵路名義）年底申報(bào)，然而線路相比之前的規(guī)劃發(fā)生了很大變化，將前往軍山新城。

17號(hào)線原方案

根據(jù)此前報(bào)道，武漢軌道交通17號(hào)線起于天河機(jī)場(chǎng)止于黃家湖，途徑天河機(jī)場(chǎng)、天河高鐵站（沿江高鐵）、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、東西湖、黃金口、漢陽(yáng)高鐵站（武漢樞紐直通線）、沌口、黃家湖等。

原方案：17號(hào)線沌口轄區(qū)內(nèi)將從碧湖路下穿“C字形”跨越后官湖，沿沌陽(yáng)大道敷設(shè)，沿途有車谷資本島（在建）、中國(guó)城鄉(xiāng)總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園（在建）、郭徐嶺（待舊改）、招商武漢城建未來中心（在建）、東風(fēng)本田新能源工廠（在建）、一號(hào)車市、車都數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園（剛開工）、中國(guó)電子云基地（在建）等。

大致線路走向

17號(hào)線優(yōu)化方案

近日，關(guān)于軌道交通17號(hào)線線網(wǎng)優(yōu)化方案流出，17號(hào)線從漢陽(yáng)高鐵站引出后，沿天鵝湖大道、知音湖大道、全力三路（西側(cè)）、車谷大道敷設(shè)，直抵軍山新城！

武漢經(jīng)開區(qū)提出“定軍山、強(qiáng)沌口、興漢南”的發(fā)展格局。按照規(guī)劃，將著力開發(fā)建設(shè)經(jīng)開新區(qū)·軍山新城，構(gòu)建軍山新城和沌口、紗帽、常福、金口的“一心領(lǐng)四片”城市空間格局，以及車谷大道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展軸和東風(fēng)大道先進(jìn)制造發(fā)展帶、長(zhǎng)江左岸產(chǎn)城融合發(fā)展帶、通順河綠色生態(tài)帶“一軸串三帶”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

隨著車谷大道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展軸橫空出世。軌道交通17號(hào)線優(yōu)化方案與車谷大道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展軸高度趨同，同時(shí)能有效解決天鵝湖大道沿線居民出行不便，方便大集與沌口薛峰居民之間往來。

大寶認(rèn)為軌道交通17號(hào)線優(yōu)化方案能有效帶動(dòng)大漢陽(yáng)地區(qū)文旅發(fā)展，著力打造后官湖、龍靈山兩大文旅IP，為后期引入高端文旅項(xiàng)目增添砝碼。

此前經(jīng)開區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示軍山新城正在積極引入國(guó)際IP主題樂園，并在今年5、6月份外出拜訪3次，正在洽談引入樂高樂園的項(xiàng)目。

2、地鐵17號(hào)線最新線路圖，17號(hào)線未來科學(xué)城地鐵換乘圖

未來的5年，將是科學(xué)城基本完成絕大部分重大項(xiàng)目的5年，也就是說5年之后，科學(xué)城將基本建成為一座現(xiàn)代化的未來之城。

作為主城區(qū)絕無僅有的平坦區(qū)域，科學(xué)城區(qū)域具有地勢(shì)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在兩山環(huán)繞之間，科學(xué)城如眾星捧月，平地崛起，既是重慶新的引擎，也是成渝之間聯(lián)接的首站，地理優(yōu)勢(shì)凸顯。

對(duì)于科學(xué)城來說，正在迎來最好的時(shí)代，尤其是在交通設(shè)施建設(shè)上，更是集多種優(yōu)勢(shì)于一提：干道、地鐵、高鐵、航空。應(yīng)該說是應(yīng)有盡有。

可能有的人會(huì)說，這些來得太遲，但是，從投入周期來說，在既定時(shí)間周期內(nèi)如此密集的重大投入，是重慶建設(shè)史上絕對(duì)是絕無僅有的。

因此，接下來的項(xiàng)目建設(shè)更是令人矚目。

尤其是在軌道交通上，科學(xué)城將迎來又一輪新的節(jié)奏。

日前，據(jù)《重慶市軌道交通建設(shè)進(jìn)度（包含市域鐵路）》顯示，軌道交通7號(hào)線一期、15號(hào)線一期和二期、17號(hào)線一期、27號(hào)線已經(jīng)列入建設(shè)進(jìn)度中。

軌道交通15號(hào)線一期，將于2025年12月建成，開通里程為39公里；

軌道交通15號(hào)線二期，將于2026年12月建成，開通里程為32.8公里；

軌道交通27號(hào)線，將于2026年12月建成，開通里程為49公里。

其中，軌道交通7號(hào)線一期，開通里程為27.8公里計(jì)劃開工時(shí)間為2022年12月，建成時(shí)間為2027年12月，軌道交通17號(hào)線一期，開通里程為14.2公里，建成時(shí)間為2027年12月。

根據(jù)建設(shè)進(jìn)度可知，在2027年12月，新建的科學(xué)城區(qū)域內(nèi)軌道交通線路將有4條，再加上現(xiàn)有軌道交通1號(hào)線，也就是說，屆時(shí)科學(xué)城將有5條軌道交通。

如果這些線路全部建成開通，那么，對(duì)于科學(xué)城來說，將全面打通了向核心主城區(qū)域的快捷聯(lián)系通道。

1、軌道交通15號(hào)線聯(lián)通了重慶北區(qū)

軌道交通15號(hào)線由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、智慧城、華僑城、龍盛產(chǎn)業(yè)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。對(duì)緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。

軌道交通15號(hào)線主要串聯(lián)大學(xué)城、西部物流園、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷、江北機(jī)場(chǎng)、龍盛中心等重點(diǎn)功能區(qū)以及科學(xué)城鐵路樞紐、江北機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站等主要交通樞紐，支持北部科技創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研三城一體發(fā)展，填補(bǔ)禮嘉、人和等人口集聚區(qū)東西向軌道空白。

這條線路最大的亮點(diǎn)就是對(duì)科學(xué)城鐵路樞紐、江北機(jī)場(chǎng)和復(fù)盛高鐵站的聯(lián)接，也就是說，這一條線路就可以直達(dá)三大交通站點(diǎn)。

該線為東西向城軌快線，快速聯(lián)通三大槽谷，實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線。

2、軌道交通27號(hào)線橫貫東西

軌道交通27號(hào)線連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要對(duì)外樞紐。項(xiàng)目建成后對(duì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，具有積極意義。 建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。

重慶軌道交通27號(hào)線服務(wù)城市中心區(qū)、西永及茶園組團(tuán)中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學(xué)城等商圈及人口聚集地區(qū)發(fā)展，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要 門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率。

這條線路的最大特點(diǎn)也是聯(lián)接了沙坪壩站、重慶站和重慶東站。

3、軌道交通7號(hào)線一期區(qū)域?qū)＞€

軌道交通7號(hào)線是重慶軌道交通第四輪規(guī)劃線路，位于重慶市中心城區(qū)西部片區(qū)，結(jié)合用地特征南北向貫穿西部片區(qū)，將該片區(qū)西永、含谷、金鳳等多個(gè)組團(tuán)有機(jī)連接，是引導(dǎo)和適應(yīng)該片區(qū)整體發(fā)展的交通動(dòng)脈。

7號(hào)線一期南起金鳳站，終點(diǎn)物流園北站向北延伸，銜接高鐵科學(xué)城站，車站總數(shù)增加1座，線路全長(zhǎng)增至27.8公里。設(shè)車站18座，均為地下站。為給科學(xué)城高鐵站交通樞紐提供必要軌道支撐，將已批復(fù)7號(hào)線一期（金鳳~物流園北）近期建設(shè)終點(diǎn)物流園北站向北延伸，銜接科學(xué)城高鐵站。

4、軌道交通17號(hào)線一期：

軌道交通17號(hào)線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運(yùn)走廊，是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中西部槽谷縱向骨干線。一期工程位于重慶高新區(qū)，線路大致呈南北走向，基本走向?yàn)椋捍髮W(xué)城中路～虎曾路～新鳳大道～金鳳湖東側(cè)規(guī)劃道路。 線路起于大學(xué)城站，止于石家院子站，主要沿大學(xué)城中路、虎曾路和海含路敷設(shè)。

軌道交通7號(hào)線一期和17號(hào)線一期均為科學(xué)城核心區(qū)域內(nèi)的交通線路，這兩條線路項(xiàng)目的啟動(dòng)，也足見對(duì)科學(xué)城的支持力度之大。畢竟，在眾多重大項(xiàng)目密集啟動(dòng)的同時(shí)，啟動(dòng)科學(xué)城區(qū)域內(nèi)的兩條軌道建設(shè)，這也是非常罕見的。

5、軌道交通1號(hào)線聯(lián)通主城中心

軌道交通1號(hào)線大致呈東西走向，東起朝天門站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)，西至璧山站。

至此，這5條軌道交通線路讓科學(xué)城與主城完成聯(lián)接成一個(gè)整體，同時(shí)，分別聯(lián)接了機(jī)場(chǎng)和主城全部火車站，也就是說，從科學(xué)城無論是到機(jī)場(chǎng)還是哪個(gè)火車站，都是可以通過軌道交通直達(dá)。

據(jù)公開報(bào)道，軌道交通15號(hào)線、27號(hào)線等在建城軌快線正加緊推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年左右全部建成通車。如果這兩條線路能夠在2025年左右全部建成通車，那么，軌道交通7號(hào)線一期、17號(hào)線一期的建設(shè)速度會(huì)不會(huì)也能夠加速而提前建成呢？應(yīng)該說，還是有這個(gè)可能，畢竟新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用再加上準(zhǔn)備充足，周期提前也是在可能的范圍之內(nèi)的。

由此，可見這些軌道交通的線路規(guī)劃一個(gè)方面讓科學(xué)城跟主城的融合性更強(qiáng)，另外一個(gè)方面就是建設(shè)一個(gè)在交通便利性上四通八達(dá)的科學(xué)城。

顯然，科學(xué)城在軌道交通出行上的科學(xué)性就在于此。

當(dāng)然，還有就是有望進(jìn)入第五期軌道建設(shè)的軌道交通19號(hào)線、26號(hào)線，也是送給科學(xué)城的重磅厚禮。

待到科學(xué)城建設(shè)完成，科學(xué)城的發(fā)展速度和人口增速或許會(huì)超出我們的想象。超前的規(guī)劃和布局，正是科學(xué)城現(xiàn)在正在做的事情。

對(duì)于科學(xué)城，我們應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，相信在某個(gè)山花爛漫時(shí)，她在叢中笑。

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