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1、瓦良格號世界排名：福建艦的對手來了，美軍第12艘航母，造價938億，寬度只有41米

福建艦海試交付前，美軍第12艘核動力航母“肯尼迪號”定了交付日期，造價創下新高，不過就不斷推遲交付來看，它還有幾個弱點需要解決。

前言：美軍第二艘“福特級”電磁彈射核動力航母，“肯尼迪號”定了交付時間，目前來看它已經下水超過4年，可交付時間還是一再推遲，果不其然是遇到了一些問題。而作為我國福建艦的最大對手之一，二者在建造和交付時間上都十分相似，現在來看，先開建的“肯尼迪號”可能在進度上要落后于福建艦了，雖然是個好消息，但是也得警惕，一旦美國解決了“肯尼迪號”的問題，估計就會展現出“福特級”航母真正的實力了。

（美軍為福特級航母肯尼迪號舉行命名儀式）

1、造價創新高的“肯尼迪號”，為何難產？

最近，美國亨廷頓·英格爾斯工業公司宣布了一則消息，該公司旗下紐波特紐斯造船廠獲得了美軍授予的價值近4億的修改合同，這份合同旨在對美國第二艘“福特級”航母，也就是“約翰·肯尼迪”號，確定了其修改費用和交付日期，具體日期定于2025年7月31日正式交付美國海軍。并且加上這近4億美元的修改費用，“肯尼迪號”的造價已經超過了130億美元，也就是說，它的造價已經超過了第一艘“福特級”航母杰拉爾德·R·福特號的130億美元，換算下來高達938億人民幣。

都說沒有對比就沒有傷害，但并不是誰貴誰有優勢，這里簡單對比一下我國的遼寧艦和福建艦的造價，遼寧艦前身是“瓦良格號”，我國當時購買的時候是2000萬美元，經過我國自主改造，最終的造價預計在200億到300億人民幣，而福建艦預計也在500億人民幣左右，可見“肯尼迪號”的造價的確高得嚇人，不愧是世界第一貴的航母。

（我國當時花2000萬美元購買的瓦良格號）

但估計美國可不想要這個世界第一，畢竟第一艘“福特級”航母，造價就是130億美元，并且身上還有著許多不夠成熟的點，所以在實戰中經常會出現一些尷尬的問題，以至于美國到現在沒讓它參加過什么重要的任務，屬于是“花大錢，辦小事”了，而戰力也并不像美國預想的那樣，因此自然不會滿意。按理來說，美國有造第一艘“福特級”航母的經驗，建造“肯尼迪號”應該游刃有余，但是為什么花的錢反而更多了，并且工期還一再推遲，這點似乎不太尋常。

其實美國航母花費創新高也能理解，因為畢竟第一艘“福特級”航母就是不成熟的產品，第一次嘗試電磁彈射難免把握不好預算，并且130億美元大部分都是花在了電磁彈射，而美國急于讓“福特號”服役也是因為需要保證11艘航母同時在役，如果不交付美國海軍，就會出現美軍只有10艘航母的尷尬。對此美國海軍學會也稱，“福特號”航母近些年在重要的設備上發現了不少重大問題，分析來看，除了那臺技術先進的升降機沒出問題，其他大大小小的問題不斷，甚至最重要的電磁彈射，問題最大。

（美海軍學會網站發布的《福特號面臨最嚴峻的考驗》）

因此，美軍是一定不希望“肯尼迪號”也出現這些問題的，能夠在造船廠解決的問題是不可能遺留到正式交付后的，但是也能看出，“肯尼迪號”問題不小，不然也不會一再推遲交付時間，估計“福特號”上遇到的問題，“肯尼迪號”沒能很好解決，因為美國航母遇到的問題是“科技樹”點錯了，也就是理論上出了問題，不是說換個航母問題就不存在了，并且在一條錯誤的路上走，花的錢多也是情理之中。

（美國“福特號”進行抗沖擊測試，在航母附近的海水中引爆大量炸藥）

2、“肯尼迪號”重鑄“福特級”榮光？

有種說法提到，一艘新航母的新設備數量占比不能超過整體的30%，而美國“福特號”這個數字已經達到了50%以上，這樣看來，美國不像是在造航母，更像是在探索新技術。那么“肯尼迪號”自然被寄予了厚望，畢竟“福特號”給它鋪了路，能否發揮出“福特級”航母的潛力，“肯尼迪號”是關鍵，而且后面還有第三艘“福特級”航母“企業號”，因此“肯尼迪號”責任重大。

根據“肯尼迪號”具體數據來看，其排水量在10萬噸左右，而“福特號”滿載排水量能達到11萬噸，不過這并不是說“肯尼迪號”弱，反而是升級了的表現，“肯尼迪號”作為福特級的第二艘航母，在建造過程中，采用了更多新技術和材料，對部分設備進行了優化和升級，使得它在盡量保持戰斗性能的前提下，實現了一定程度的輕型化，這可能是導致其排水量略小于“福特號”的原因。

（美國“肯尼迪”號的電磁彈射軌道也被工棚覆蓋）

再看二者的全長均為337米，艦寬都是78米，有些資料顯示“肯尼迪號”型寬41米，這里解釋一個概念，型寬是造船圖紙上的最大寬度，而為何是41米，應該指的是水線寬，而航空母艦采用底窄頂寬的倒梯形結構，所以會有幾十米的差距。不過有些朋友擔心這樣會不會容易翻，這樣的結構的好處之一，就是船只的重心較低，在水線以下，這樣倒梯型的船體，一旦向側面傾斜，海水給的浮力反而會迫使船體回到正浮力狀態，因此在海里會更加穩定。

在動力系統方面，“肯尼迪號”本就是核動力，這次還升級了，它裝備了兩臺A1B型核反應堆，每臺功率為300兆瓦，可以提供超過100兆瓦的電力。它有四個螺旋槳，每個重達30噸，因此它的最高速度可以達到30節，也就是每小時航行56公里，這對于一個10萬噸的巨獸來說是很恐怖的。并且升級了反應堆后，減少了維護成本和船員需求，所以艦員可能不是原本預計的三四千人，可能僅需要2600人左右，這也是得益于“肯尼迪號”的智能化有所提高。

（紅色部分都是在水下，前面凸起是船的球鼻艏，使水下部分更接近于水滴型，減少阻力）

3、福建艦的對手來了

我國福建艦下水時間是在去年，并且開建時間是在2015年，不過由于要將蒸汽彈射的設計換為電磁彈射，耽誤了一年多的時間，整個建造周期為6年左右，而“肯尼迪號”也是在2015年開始鋪設龍骨，并且在2019年下水的，雖然感覺進度比福建艦要快，但是從服役時間來看，應該會比福建艦晚一年左右，不過美國最新的4億美元的修改合同公布出來，就代表著“肯尼迪號”還存在問題，而這個問題很可能就是美國“福特級”航母存在的通病，也就是電磁彈射這個技術沒法應用到實戰當中。

根據《中國艦船研究》學術期刊中的描述，電磁彈射這項技術，是四個部分統一協調完成的，其中包括儲能系統、彈射直線電機、電力電子變換系統和控制系統。而儲能裝置也并不是簡單的儲能釋放就行的，因為彈射較重的艦載機時，整個電磁彈射器的峰值功率要達到100多兆瓦，目前技術條件下，無法通過航母電力系統直接供給，因此就得加入儲能裝置，并且要在航母有限的體積下，能夠將電能3秒鐘釋放出來的裝置，美國選擇了中壓交流電加飛輪儲能。不過在2020年時美國“福特號”航母發生過一次致命問題，就是4條彈射器同時罷工的故障。其實就是因為中壓交流電是一代系統，而且只能使用飛輪儲能，不僅來回轉交流電和直流電有損耗，問題發生的幾率也更大。

（電磁彈射原理是電磁感應，并且最關鍵的核心是彈射直線電機）

而我國福建艦采用的是二代艦載全電推進系統，是中壓直流加電容儲能，發生問題的幾率會比“福特級”小很多，這也是為何不必擔心美國電磁彈射的問題，發生在我國福建艦上的原因。不過這次“肯尼迪號”是否會改用第二代艦載全電推進系統還不得而知，但根據美國不斷提交修改的合同來看，很大概率會采用新一代技術，畢竟這是“福特級”電磁彈射的病根，就是因為交流電需要逆變器等龐大的設備的存在，也導致了儲能系統最終設計成“一帶四”，也就是一套設備帶動4條電磁彈射軌道，因為如果換成“多帶四”，就相當于多出了幾套儲能設備，空間一定是不夠的，所以這才有“福特號”四條電彈同時罷工的壯觀場景。

（“福特號”測試電磁彈射軌道，沒有艦載機只能空彈）

4、中美艦載機賽道開始較量

放在10年前，要說中國艦載機和美國有的一比，肯定是有點自大的，但是隨著我國三艘航母的下水，同時今年迎來了我國人民海軍艦載機部隊成立十周年，中國已經能和美國站在同一條賽道上了，倒不說能完全超越美國，最起碼有了一較高下的能力。

先來看艦載機中的利刃，美國有F-35B“閃電II”，也就是F-35的短距離起飛垂直降落型號，而這一技術也體現了它的發動機F-135推進系統的水平，但是都有了電磁彈射技術，垂直起降就顯得有點畫蛇添足。

就比如英國的伊麗莎白級航空母艦，原本要用電磁彈射技術，但是因為預算問題改成了滑躍式，原本要搭載的F-35C也換成了F-35B，而F-35C，機翼更大，提供更大的內部燃料容量，使作戰半徑更大。

此外，F-35C裝備有如空中加油系統等設備，使其更能適應長時間、長距離的作戰任務。這樣看來，F-35B的垂直起降反而限制了它的能力。所以中國有了電磁彈射也沒必要大力發展垂直起降，當然有了更好，遼寧艦和山東艦可以用。

而我國最新一代艦載機殲-35，從性能方面來看，有著不輸F-35的實力，畢竟其對標的就是F-35并且要將其“殲滅”，從發動機來看，殲-35采用的是我國最新的渦扇-19，并且是雙發布局，這就讓殲-35在推力方面不弱于F-35甚至小勝一籌，F-135推力能達到20噸，而雙發的渦扇-19推力在22噸左右。并且我國突破了光電跟蹤瞄準系統（EOTS）和紅外搜索與跟蹤（IRST）等系統，在航電火控技術上，中國也逐漸取得了優勢。所以沒必要一直認為我國與美國有著很大的差距，要對我國的軍工有信心。

（采用雙發布局的渦扇-19發動機，一部引擎推力可達10噸）

總之，我國福建艦已經與美國的“肯尼迪號”正式開始了競賽，美國也在抓緊建設下一艘航母“企業號”，我國也有004號航母和005號航母，但是也得警惕，美國一旦將“福特級”航母的電磁彈射問題解決，就能夠發揮出核動力的優勢，對此我國也不能放松，盡早將核動力航母造出才能在這條賽道上，與美國齊頭并進。

作者：萬萬不全

2、瓦良格號世界排名，世界上最大的航空母艦

尼米茲號是美國最大的航空母艦，它可以稱為是海上城市，是美國建造的第2艘核動力航空母艦，是迄今世界上最大的一級航空母艦，它于1975年服役，生存能力極強，因此還有人稱其為世界上“最可怕”的航母。

此外一艘航母的好壞決定因素眾多，排水量就是其中一個，據了解尼米茲號的排水量是目前世界上排水噸位最大的航空母艦，該級航空母艦滿載排水量達91000噸~102000噸，成為世界有史以來最大的軍艦。尼米茲艦長332.9米 ，寬40.8米，高76米，飛行甲板最寬的地方為76.8米。

在這艘航空母艦上，操作系統先進，空間充足能夠容納人數大于3000個，同時據了解尼米茲級航空母艦能夠裝載一個混合型標準航空聯隊，這大概就是能夠裝載85-90架戰斗機，當然這些戰斗機有大有小作戰能力各有不同。

另外“尼米茲”級航空母艦的油料裝載量為一萬噸，這個油量可以維持20年左右，當然這是在理想狀態下。

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