最近很多小伙伴想了解tfs車架的一些資訊，今天小編整理了與tfs車架相關(guān)的信息分享給大家，一起來看看吧。

12款挑戰(zhàn)者500是tfs

1、挑戰(zhàn)者500整車重量約13KG多一點(diǎn)，2012款挑5挑6全是HFS.2012款550使用的是BB7機(jī)械碟，是頂級(jí)機(jī)械碟之一，13款500用的是油壓碟，感會(huì)比BB7好其余的沒什么太大差距。500是x5 30速的變速器。

2、挑戰(zhàn)者500、600均采用半TFS半HFS車架。

3、您好，針對(duì)您的問題，我建議您選擇美利達(dá)挑戰(zhàn)者500，該車使用27速M(fèi)590套件，446油碟，XC28TK前叉，可以適應(yīng)中高強(qiáng)度的XC，同時(shí)兼顧長途騎行的舒適性，車架采用TFS技術(shù)，強(qiáng)度更好，也更輕。希望我的回答能幫助到您。

4、美利達(dá)TFS車架不同款式的全國指導(dǎo)零售價(jià)：最便宜的800，最貴的1300 美利達(dá)HFS車架，款式極少！2011年11月工廠無庫存，新款也未出樣板，缺貨中。

10款美利達(dá)tfs車架重量

美利達(dá)領(lǐng)航者整車重1390克，這款自行車的TFS車架沒有采用挑戰(zhàn)者那樣的異性后叉設(shè)計(jì)和平焊技術(shù)，但強(qiáng)度和剛性還是比普通鋁合金高出許多，重量也更輕。是一款性價(jià)比很高的車型，外形也很酷，非常適合學(xué)生一族。

兩車架子的價(jià)格都不是一級(jí)別的。捷安特ATX是2000年研發(fā)的，技術(shù)早已淘汰了。美利達(dá)的TFS價(jià)格上會(huì)高很多，但重量上輕：重心控制力高，而強(qiáng)度上也比捷安特的高。美利達(dá)09年的新技術(shù)HFS更好。重量上只有4kg。

由于TFS車架是簡化版本的HFS，HFS車架相對(duì)于TFS車價(jià)來說，重量更輕，如美利達(dá)6066 prolite的鋁合金車架18車架約4kg，卻同時(shí)保有超高的剛性強(qiáng)度。

TFS僅次于HFS 11款除挑戰(zhàn)者350以上 ，其他都是TFS車架。今年美利達(dá)動(dòng)作很大 公爵650 550 360都是TFS車架 而勇士560 660 側(cè)升級(jí)成了11款公爵車架 性價(jià)比是沒的說的。

單車車架鋁合金TFS是什么意思

TFS專利技術(shù)是M 記公司對(duì)自行車車架的一種車架制作工藝加工技術(shù)，TFS表示仿液壓成型技術(shù)。所以，一般都把 TFS技術(shù)看為 HFS（即：液壓成型技術(shù)）的簡化版本。

TFS是美利達(dá)公司生產(chǎn)的一款用于中低端山地車的鋁合金車架，堅(jiān)固耐用，重量稍大。美利達(dá)的中低端山地車都用的這款車架。近幾年美利達(dá)也開始單獨(dú)銷售TFS系列的車架了，各自組裝山地車也可選用。

TFS是美利達(dá)的一項(xiàng)車架管材的處理技術(shù)縮寫，全稱是Teco Forming System，運(yùn)用在美利達(dá)鋁合金車架中。TFS一般被俗稱為仿液壓成型，簡單的說就是靠機(jī)械沖壓就能生成出如同液壓沖壓般豐富變化的立體效果管型。

TFS是仿液壓成型的簡稱，英文為：Teco Forming System，采用了3D立體特殊成型技術(shù)，是屬于美利達(dá)特有的專利技術(shù)。也就是仿照HFS，用比較簡單的工藝制造出的，貌似HFS車架的東東。

以上就是tfs車架的相關(guān)信息介紹，希望能對(duì)大家有所幫助。