關于【武漢光谷廣場地下綜合體工程】，今天涌涌小編給您分享一下，如果對您有所幫助別忘了關注本站哦。

1、武漢光谷廣場地下綜合體工程：武漢打造中國最大規模單體地下空間項目

武漢光谷地下空間項目位于光谷東核心地帶，呈南北走向，建設涵蓋軌道交通、地下綜合管廊、地下走廊、綜合商業體等。項目建成后，將覆蓋光谷中心城核心區域近50%的面積，核心區將承擔光谷未來“主中心”的功能。同時，也將成為“國內最長的地下空間走廊”工程乃至世界地下空間利用開發的典范。

“光谷地下空間項目挖出土方700萬立方米，可以填滿7個‘水立方’；總建筑面積60萬平方米，是武漢天河機場T3航站樓的1.2倍。”該項目承建方之一的中建三局二公司光谷地下空間項目副經理王艾明10日介紹，項目基坑內采用框架式結構，將用鋼筋混凝土建成兩層巨型“方盒”，其中下層跑地鐵——由19號線與11、13號線交匯，上層是商業，可分為高端零售區、文化展示區、交通聯系區、體育休閑區等不同板塊。

“盒頂”上方還會覆蓋約2.5米厚的土石方，再鋪上水穩、鋼筋混凝土、瀝青，種上綠植，建成光谷五路的正式路面。為滿足承重需要，“方盒”選用一種加厚型頂板——其厚度達0.8米，每平方米可承受約2噸重量。頂板這么重，支撐它的“骨架”就更得結實。據介紹，整個光谷地下空間共扎下約2.17萬根樁基，在目前國內同類項目中數量最大、密度最高。

目前，工程地下主體結構絕大部分已完成封頂，現場正在轉入路面施工、綠化施工等階段。項目建成后將成為國內最長的地下空間走廊，助推光谷成為地面地下、室內室外、功能布局、交通市政四位一體化的“立體城”。(完)

2、武漢光谷廣場地下綜合體工程，光谷廣場地下綜合體何時完全開放

“光谷廣場地下綜合體何時能完全開放

發揮它設計之初的作用呢？”

光谷中心城地下空間效果圖。大武漢客戶端資料圖

東湖高新區在留言板上回應：經與建設單位地鐵集團核實，光谷廣場綜合體是集軌道交通、市政隧道及地下空間于一體的地下交通體，包括服務于市政的珞喻路通道、魯磨路通道、地下環形通道以及服務于軌道交通的11號線光光谷廣場站、9號線光谷廣場站、后期提供進出乘車服務的相關出入口。服務于市政的相關設施都已于2019年底前移交城市管理部門并投入使用。由于軌道交通11號線二期還處于建設階段，尚未通車。9號線光谷廣場站為規劃提前預埋實施站，故光谷廣場綜合體服務于軌道交通的相關設施及配套均未啟用，相關乘車出入口處不具備開通條件，未對外開放。在11號線光谷廣場站正式開通前，市民無法利用就近出入口進入地下空間直接乘車，乘坐地鐵2號線需繼續通過原光谷廣場站相關進出口乘車。

光谷中心城地下空間效果圖。大武漢客戶端資料圖

那么，9號線和11號線二期的建設進展如何？

在武漢城市留言板上

關于這兩條線路

相關部門的最新進展如下：

網友：9號線什么時候申報？

市自然資源和規劃局：根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通9號線由紅鋼城至五里界。目前第五期建設規劃正在研究當中，下一步我局將積極向建設規劃主管部門反映市民訴求，最終建設時序以國家關于建設規劃的批文為準。

網友：江夏大道廟山往光谷方向能否優化交通？

市公安交管局：江夏大道作為紙坊片區連接高新、光谷的唯一一條主干道，同時承載了江夏大道及陽光大道匯入車流，日均車流量達6萬余臺次，道路通行壓力大，針對這一情況，我隊早晚高峰時安排警力在江夏大道與陽光大道交匯處及江夏大道理工學院路段進行交通疏導；同時我隊已多次向江夏經濟開發區管理委員會遞交建議函，建議開發區對江夏大道的整體維修項目中考慮擴寬此道路，以加強通行效率現開發區已將江夏大道拓寬工程納入“十五計劃”，因地鐵9號線建設，為避免重復施工，江夏大道拓寬工程將與地鐵9號線建設同時進行。

網友：11號線二期各個站點具體施工情況進展如何？

武漢地鐵集團：11號線二期目前全線正在進行車站及區間盾構施工，部分車站及區間已基本完成，受工程建設條件影響，具體通車時間以市政府正式公告為準。

關于武漢地鐵規劃建設乘車

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