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內容導航：
1、底特律為什么叫汽車城：全世界四大汽車城
2、底特律為什么叫汽車城，為何美國汽車之城
1、底特律為什么叫汽車城：全世界四大汽車城
（一）底特律：美國汽車城。
底特律擁有汽車1.57億輛，平均每1.5人就有一輛。壟斷美國汽車工業的通用、福特和克萊斯勒汽車公司的總部均設在底特律城，全國１/４的汽車產于這里。全城442萬人口，有91%的人以汽車工業為主。
通用
（二）豐田：日本汽車城。
豐田市有人口28萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬占62%。豐田公司有10座汽車廠，生產幾十個系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協作廠。全公司每個職工平均年產值13萬美元，居世界之首。
豐田
（三）都靈：意大利汽車城。
全市人口120萬，其中35萬多人從事汽車工業，每年生產汽車占意大利總量的75%。菲亞特公司1899年在這里創建汽車廠時，僅有41名職工，現在已發展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。
菲亞特
（四）斯圖加特：德國汽車城。
全城人口 60萬，是生產世界第一輛汽車的戴姆勒-奔馳汽車公司所在地。該公司在國內設有1800個維修點，在國外17個國家和地區設有4250個。
2、底特律為什么叫汽車城，為何美國汽車之城
底特律作為美國和加拿大邊境上唯一的一座大城市，曾有著十分輝煌的歷史，在工業化飛速發展時期，因建造了大量鍍金時代的建筑而被譽為“美國的巴黎”。而且底特律占據著五大湖水路的戰略地位，礦產資源豐富，一度發展為世界汽車工業之都，并被稱為美國第五大城市，有著“汽車之城”的美稱。但是底特律在1960年代和1970年代卻經歷了痛苦的衰落，直至今日，人們提起底特律，腦海首先浮現的畫面是可怕、破產、崩潰等字眼。那么，為何這座“汽車之城”會衰落？人們又做出了哪些努力改善底特律的環境問題呢？可以給我國當下環境問題的解決提供哪些借鑒意義呢？今天我們一起來走進歷史上的底特律。
底特律城市
一、第二次世界大戰之后的底特律面臨生態環境危機
“底特律”得名于連接圣克萊爾湖和伊利湖的底特律河，它源自法語“Rivière du Détroit”，意為“海峽之河”（River of the Strait），這使得它能夠將自然資源輸往大湖區和大西洋區域。位于密西根北部的鉛礦，鐵礦石和銅礦，賓夕法尼亞州和阿巴拉契亞州之間的能源有助于底特律的工業發展；豐富的水資源，如底特律河、克林頓河、休倫河和胭脂河都為工業的發展提供了大量的淡水。
底特律河
但是，到20世紀初，五大湖區域的污染威脅著居民的健康和湖泊地區的經濟發展。造成美國在二戰之后空氣污染嚴重的原因主要如下：第一，早在19世紀末，美國一些工業迅速發展的城市就以煤炭作為主要的能源，大量燃燒煤炭產生了煙塵污染，嚴重影響了當地的空氣質量。二戰之后，煤炭雖然在能源結構中所占的比重逐漸下降，但是石油的使用所排放的氣體又稱為新的污染源，主要污染物是碳氫化合物、氮氧化合物，以及含鉛、鋅等重金屬的顆粒物質等等。
空氣污染
第二，二戰之后，美國發展成為“車輪上的社會”， 底特律又成為美國的汽車中心。20世紀初，大約80%的家庭擁有汽車，1945到1965年間，美國家庭登記注冊汽車的數量從1600萬輛增長到7200萬輛。 汽車普及的同時也衍生出新的空氣污染問題，汽車排放的尾氣含有大量造成煙霧污染的物質。
底特律工廠
二、底特律環保機構對城市做出的努力
20世紀30年代，底特律發展成一個徹底的工業化城市，底特律內部的不平等和居住隔離不斷擴大。白人居民往往最靠近工廠，忍受最嚴重的工業污染，非裔美國人也面臨居住擁擠，環境骯臟，以及結核病等問題的困擾，許多黑人由于種族和階級的雙重壓力而被迫生活在令人作嘔的條件下。中產階級和精英黑人早日做出了一些干預和減輕環境條件的努力。
底特律的種族沖突
尼克松總統在簽署《國家環境政策法》時，宣布20世紀70年代為“環境十年”（the Environmental Decade），標志著美國環境治理時代的真正開始。雖然美國當時已經成立了具體的管理機構，諸如負責空氣污染的國家空氣污染控制管理局，負責水污染的聯邦水質量管理局，負責殺蟲劑管理的農業部，負責放射性物質的原子能委員會等，但是這些機構之間互不統屬，缺乏有機的協調和統一管理，不僅不能有效合作，有時還會因職能的交叉而掣肘。于是，成立統一的環境治理機構迫在眉睫。
應尼克松總統的要求，羅伊?阿什（Roy L. Ash）負責的總統行政機構顧問委員會（President’s Advisory Council on Executive Organization）經過一段時間的醞釀，于1970年2月末向他提交了成立聯邦環保機構的備忘錄，并且指出了建立統一環保機構的必要性，并就其結構、功能和基本原則等問題提出了自己的建議。據此，尼克松在1970年7月9日向國會提交了旨在建立國家環保局（Environmental Protection Agency，EPA）的第3號政府改組計劃（Reorganization Plan No. 3 of 1970），企圖把當下分散在不同聯邦機構的環境治理職能匯于一個統一的綜合性機構中。他認為：
對自然環境的關注日甚，非常清晰地表明我們必須對整體環境——土地、水和空氣，有更深的理解。同樣日趨清楚的是，只有重組聯邦的努力，我們才能強化這種理解，有效保證對總體環境本身的保護、開發和改善。然而在過去很長一段時間里，與環境相關的政府行為不斷被碎化，理性而系統地組織它們的時機已經到來。作為向這個方向邁進的重要一步，今天我正式宣布兩個改組計劃：一是建立國家環保局，另外是同商務部一道，建立國家海洋和大氣管理局。
三、底特律環保運動帶來的思考
20世紀六七十年代以來的環保運動成效卓著，影響深遠，底特律作為典型的工業城市，它在環境保護方面的努力，對整個環保運動的體現有很好的代表作用，對美國的社會經濟以及人們的環境意識和環境事件都產生了深遠的影響。
汽車工廠生產流水線
第一，公眾環保意識的提高有利于環保運動的開展。20世紀六七十年代美國頻發的自然災害事件，引起了全國人民的矚目，各類報紙雜志的報道宣傳提高了整個社會對環境退化的認識，公眾的生態環保意識明顯增強。公眾對環境問題的關注，也促使學術界加強對環境問題的研究，因此也帶動了許多新學科的誕生，諸如環境社會學、環境政治學、環境經濟學、環境倫理學、環境史學、環境法學等等學科應運而生。也豐富了人們關于底特律的認知，更為全面的塑造底特律的形象。
第二，環保組織的發展壯大對環保運動起重要作用。美國環保運動帶動了環保組織的發展壯大，同時環保組織的發展壯大對環保運動也起著至關重要的作用。20世紀六七十年代，底特律的環保組織如雨后春筍，不斷地涌現。全美國的環保組織也在這一時期由1970年代初的幾百個迅速增長到70年代末期的3000多個，其中重要的有1967年成立的美國環保協會和動物保護基金會、1969年成立的地球之友、1970年成立的自然資源保護協會、1971年成立的綠色和平組織、1974年成立的環境政策研究所以及1975年成立的世界觀察研究所，1980年成立的地球優先組織等。底特律居民參與到各類的環保組織中，不僅積極改善了非洲裔美國人的生存狀況，也促進了環保組織影響力的擴大。
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