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1、加裝電梯的十大規定：加裝電梯注意這幾點，讓生活環境更便捷

近日，湖北省住房和城鄉建設廳發布關于對湖北省地方標準《老舊小區改造質量驗收規范（征求意見稿）》征求意見的函。

小編梳理后發現，老舊小區加裝電梯有這些注意事項：

建筑加裝電梯應遵循功能合理、結構安全、對環境影響最小的原則，并應符合下列規定：

（1）不應降低其相鄰的幼兒園、托兒所、老年人服務點、中小學教學樓的日照標準；

（2）不應影響居住區道路通行功能，改造后道路寬度應符合現行國家標準《城市居住區規劃設計規范》GB 50180的有關規定；

（3）不應影響安全疏散功能，改造后住宅單元安全疏散出口的數量應符合現行國家標準《住宅設計規范》GB 50096的有關規定；

（4）應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB 50057的有關規定；

（5）電梯井壁和主體結構連接處、電梯井屋面及電梯井壁的地下部分應采取防水措施。

2、加裝電梯的十大規定，加裝電梯有了新方案

眾所周知，我國的房價相當高昂，雖然在國家表示堅持“房住不炒”的政策后，房價的漲幅開始放緩，但是整體來看，國內大部分城市的住房價格依然比較高，尤其是各大一線城市，房價更是居高不下。

以上海市為例，據中國房價行情網的相關數據顯示，截至2021年9月份，上海市的平均房價約為每平米6.47萬元，同比增長10.47%，而北京的平均房價則高達每平米6.96萬元，同比增長8.75%，均價相當驚人。

不過對于我國部分民眾來說，可能并不需要煩惱高昂的房價，因為之前大多數買房剛需的民眾，除了購買結婚新房的人群以外，不少都是因為自己的住房包括小區都過于老舊了，有些小區甚至存在安全隱患，住在如此老舊的小區自然需要考慮購買新房。

3.64萬老舊小區改造已開工

但是隨著我國2020年底將曾經的棚改政策改為舊改后，這些老舊小區紛紛得到改造翻新，據住建部相關資料顯示，截至2020年，我國已有5.8萬個老舊小區得到了整改，而在2021年上半年，得到改造的小區數量也在不斷增加。

根據住建部發布的2021年政府工作報告中的數據顯示，預計全年改造老舊小區5.3萬個，而截至2021年6月末，我國已新開工改造城鎮老舊小區達3.64萬個，完成年度目標任務的67.5%，像河北省、遼寧省、山東省等省份的小區改造開工率均在96%以上，河北省更是已經完成了全年改造任務，開工率達100%。

可以說從外立面的重新粉刷到內部水電管道的維護升級，再到小區周邊設施的完善，對老舊小區的改造讓很多民眾享受到了宛如住新房的體驗。不過，讓不少人意外的是，如此便民利民的舉措，卻出現了不少爭吵的聲音，那么這是什么引起的呢？

不同樓層意見不同

其實之所以會出現爭吵的現象，主要是因為不同樓層住戶對是否要加裝電梯的看法不同，不同于如今的遍地高層，曾經的老舊小區普遍樓層不高，基本都在5、6層左右，再加上以前電梯技術不夠先進，所以當時大部分的小區都沒有加裝電梯。

但是隨著住戶年齡的增大，很多老年人平日出行依然需要爬樓梯，這對老年人的身體來說，是一個不小的負擔，可以說加裝一部電梯對于這些老年人來說，是非常方便的，就算年紀不大，電梯也能讓日常生活更加的方便，為什么這樣一件方便大眾的事會引起爭吵呢？

因為如果加裝了電梯，住在樓層較高的住戶自然得到了很大的方便，但是對于住在1層、2層等低樓層的住戶來說，電梯僅是一個聊勝于無的東西，不僅平時用不上，甚至電梯運行時的噪音還會對日常生活造成影響，自然會大力反對。

共享電梯

除了對生活體驗造成影響以外，加裝電梯需要花費的費用也是引起爭議的關鍵之一，一般來說，老舊小區加裝電梯的價格在幾十萬元左右，即使國家補貼一部分，每個住戶需要繳納的費用仍要幾千上萬，雖然加裝電梯時的費用是按照樓層來交費，樓層越高費用越多，但是對于不常用電梯的低樓層住戶，尤其是1樓住戶來說，這筆費用就很不劃算了。

為了解決電梯引起的住戶之間的矛盾，不少地區給出了一個方案，那就是建設共享電梯，也就是說，不需要住戶負責電梯安裝時的費用，但是電梯在使用時需要付費使用，這樣1樓和6樓各取所需，1樓住戶不需要負擔額外的費用，6樓住戶也能讓平日出行的體驗得到升級。

最關鍵的是，這類共享電梯的價格并不算貴，以云南省為例，據有關資料顯示，云南省大部分共享電梯的價格為2樓、3樓每次0.2元，4、5樓每次使用電梯則需0.25元，至于5樓以上的樓層住戶每次則需0.3元，這個價格對于當代民眾來說，幾乎沒有負擔。

總的來說，共享電梯的出現對各樓層的住戶來說，都是非常有利的，雖然后續建設電梯時，1樓住戶的部分采光和通風不可避免的會受到影響，但是如果給1樓用戶一定的補償，相信很多人也是會同意加裝電梯的。如果你是1樓住戶，你會同意加裝電梯嗎？

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