關于【如何正確打方向盤技巧講解】，今天乾乾小編給您分享一下，如果對您有所幫助別忘了關注本站哦。

1、如何正確打方向盤技巧講解：你真的知道方向盤的正確操作方法嗎？

1、正確握住方向盤

把方向盤看成圓形的表盤，左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應由外向內輕握方向盤。

在轉動方向盤時，通過左右手推動方向盤使汽車自然轉向。右轉時，左手握住方向盤由9點位置向12點位置轉動，右手在方向盤上由3點位置滑向12點位置，然后右手握住方向盤從12點位置向下拉動方向盤至6點位置；

與此同時，左手在方向盤的另一側由12點位置滑到6點位置握住方向盤，至此方向盤已在手中轉動了半圈，需要大角度轉彎時只要重復上述動作即可。轉向完畢要回正方向盤時，只要按相反方向轉動即可。左轉道理與右轉相同。

轉動方向盤的原則是，打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。這樣交替拉動方向盤轉向的好處是保證了轉向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉彎時保持正確的行車路線和行駛姿態。

2、坑洼道路方向盤的操作

在坑洼道路行駛轉動方向盤多使用少打快回法。假如前面有一水溝，先連續制動，控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向盤往左稍許轉一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正加速慢慢上溝。這樣使兩輪一前一后斜角上溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的振動。

3、S形彎路方向盤的操作

在S形彎路轉向時多使用慢打慢回法。這種彎路如采取猛打快回，車內人員必有東搖西擺的感覺。汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當進入第一個S形彎時，慢慢左打方向盤，然后立刻往右轉回來少許，再慢慢向左復原正中行駛線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作。

4、汽車轉向不足操作技巧

轉向不足是指當車輛轉彎時，并沒有轉夠方向盤所轉的角度。造成這種情況的原因很多，主要有車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩加速踏板而導致轉向不足，這是因為猛踩加速踏板時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。

一般來說，應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略抬加速踏板（視車速而定），但千萬不要猛踩制動踏板或是認為方向盤沒轉夠而繼續轉。這樣當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。后輪驅動車輛的處理方法類似于前輪驅動車輛，即降低車速但不要猛制動，然后修正方向盤。

5、汽車轉向過度操作技巧

汽車轉向過度常會造成甩尾，以致車子會偏離正常的軌道。此時應向車尾甩出的方向轉方向盤，而一些前驅車還可以略加速，車子便會回到正常的軌道上來。

6、方向盤的轉動與復位

①從右手開始，左手為主用力轉動。

②以左手為主繼續轉動。

③左手轉動方向盤，然后右手握住左上方，左手松開。

④右手轉動方向盤，左手換位置，回到原位。

采用與轉動方向盤相反的方式，手往相反方向轉動。利用復原力，自動回位。

手握方向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握，造成手部大量出汗，影響動作準確程度；而且在換擋時還容易產生非正常轉方向盤的情況，從而埋下了事故隱患。

方向盤的轉向幅度依據車速快慢而不同，車速越高，方向盤的轉動幅度越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力轉動方向盤。

方向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓其自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著方向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進方向盤內側轉向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣轉向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來進行應急處理；遇上前輪方向突然不正，直接在原地將方向盤回正。這種做法是不對的。輪谷建議新手應盡快改掉這種不良習慣。

7、原地不要猛打方向盤

為了減小轉彎半徑，或者駕駛技術不熟練，很多新手經常在原地轉動方向盤，或倒車入位后發現車輪不正，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺，但這樣操作對輪胎和轉向系統都有很大的危害。因為此時輪胎和地面產生了滑動摩擦，會大大増加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。

另外，原地轉動方向盤時，由于來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要承受正常轉向時幾倍的工作壓力。經常這樣操作還會縮短轉向助力系統的使用壽命，增加故障率。

看完了上面的內容，希望對你的駕駛習慣有所幫助。如果你還想知道：越來越多的車采用“平底”方向盤，真的有這么多好處嗎？那趕快回復下面的關鍵詞，馬上獲取答案吧！

關鍵詞：方向盤

2、如何正確打方向盤技巧講解，方向盤打法你真的有打對嗎

方向盤打法你確定真的有打對嗎，我們來看看正確的吧。

1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢。即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。

2、打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。

3、方向盤向左打時，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺得這樣省勁，其實這樣危險性很高，一旦出現緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。

4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時，方向盤一定不要亂動，稍微一撥動方向盤就會讓汽車跑遍，容易發生危險。方向盤只能略微的動一動。兩手不要放松，不要太緊繃。

5、打方向盤時，不能一只手來回的打方向，另一只手放在檔位上。這是個很不好的習慣，不僅會增加行車的危險，而且會損壞變速箱的。因此一定要始終雙手握方向盤來打方向。

6、不要用手指撥方向盤。現在的汽車方向盤都是帶助力的，打方向很輕快，有些人為了圖省事，打方向盤時只把手放到下面用手指隨意的撥動方向盤。這是非常不好的習慣，一旦發生意外，根本來不及操控方向盤了。

基本原則：

車速要放慢

車輛在行進中打方向，打方向的過程車輛也會行駛，這段距離雖短，但對容錯率只有幾十厘米的科目二來說，也非同小可。

車速快的情況下，出現的偏差就大，所以科目二全程要把車速盡量降低。

打方向要快

打方向慢了，與車速過快產生的后果是一樣的，會導致偏差過大。

尤其是科目二很多地方都需要打死方向，就要求打方向盤的速度要快，以正確的駕駛姿勢，迅速打到位。

時機要趕早

教練一直強調，打方向“宜早不宜晚”。打晚了，幾乎沒有補救的可能；而早打一點，過程中可以看車輛狀況，適當回一點方向，有調整的空間

具體細節：

直角轉彎 側方停車

這兩則項目方向盤的打法相對簡單，但要注意控制速度，打方向盤要有預見性，看點要準確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

倒庫時入庫

看后視鏡觀察,如果車身不正最好的辦法就是不斷查看左右兩邊的后視鏡，車身離控制線距離那邊大，方向往哪打。即哪邊寬往哪邊打。過程中還要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最后注意，車身正了就要回方向。

坡道定點時

首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。在上坡時注意看右后視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要適當修正方向盤，注意不能壓線。

曲線行駛

曲線行駛如果不想壓線，打方向盤的時機很重要，所以找到相關的點位很關鍵，在此過程注意微調方向，以適應彎道變化。不時掃看左右后視鏡，觀察車輪是否壓線，希望學員注意的是曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

科目二怎么打方向盤

首先方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位于道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的余光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤。

第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

以上就是方向盤正確的打法介紹了，供大家了解。

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